[发明专利]一种铁路客车用抗侧滚扭杆磁粉探伤机及探伤方法

说明书

本发明涉及磁粉探伤技术领域，具体涉及一种铁路客车用抗侧滚扭杆磁粉探伤机及探伤方法。本发明所述的一种铁路客车用抗侧滚扭杆磁粉探伤机，包括机架、周向磁化装置、纵向磁化装置、扭臂探伤装置、传动装置、上料装置、磁悬液喷洒装置、荧光照明装置；本发明采用上下开合式线圈进行纵向磁化，采用直接通电法进行周向磁化，另外针对抗侧滚扭杆的扭臂探伤，单独设计磁化结构实现单台设备整体探伤。具有合理的结构，良好的稳定性、可靠性，操作简便，维护方便，探伤效率高，自动化程度高，外形美观等特点。

技术领域

本发明涉及磁粉探伤技术领域，具体涉及一种铁路客车用抗侧滚扭杆磁粉探伤机及探伤方法。

背景技术

磁粉探伤利用工件缺陷处的漏磁场与磁粉的相互作用，它利用了钢铁制品表面和近表面缺陷（如裂纹，夹渣，发纹等）磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生畸变，形成部分磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积——磁痕，在适当的光照条件下，显现出缺陷位置和形状，对这些磁粉的堆积加以观察和解释，就实现了磁粉探伤。

按磁化方式分：1.纵向磁化法。特点：磁化后的试件获得与轴向平行的磁感应线。检测缺陷类型：适合于检测垂直或接近垂直工件轴 向的缺陷(如横向裂纹等)，同时也可用于检测一些直径较大的圆形工作的周向缺陷。2.周向磁化法。特点：磁化后的试件获得与轴向垂直的磁感应线。检测缺陷类型：适合于检测与工作同向平行的缺陷。3.复合磁化。特点：磁化后的试件既产生纵向也产生周向的磁感应线。而铁路客车用的抗侧滚扭杆结构为一个杆体和两头垂直设置的扭臂，很难一次性将杆体和扭臂都进行磁粉探伤。

发明内容

本发明解决的问题是：现有技术中还没有一次性将杆体和扭臂都进行磁粉探伤的机器，提供一种操作方便的铁路客车用抗侧滚扭杆磁粉探伤机。

本发明通过如下技术方案予以实现，一种铁路客车用抗侧滚扭杆磁粉探伤机，包括机架、周向磁化装置、纵向磁化装置、扭臂探伤装置、传动装置、上料装置、磁悬液喷洒装置、荧光照明装置；

所述周向磁化装置对称设置于机架两端，包括周向磁化变压器、电极支承箱、周向磁化电极，所述电极支承箱给周向磁化电极提供支承和导向作用，所述周向磁化电极由固定在电极支承箱上的第一气缸推动前后运动，所述周向磁化电极与周向磁化变压器电性连接，检测时，周向磁化电极伸出，对抗侧滚扭杆的杆身两端形成夹紧；

所述纵向磁化装置在机架上纵向布置，包括纵向磁化变压器、上开合线圈、升降导向装置，所述上开合线圈有多组，由升降导向装置推动上下运动，每组上开合线圈整下方设有两个固定线圈，所述固定线圈和纵向磁化变压器电性连接，升降导向装置推动上开合线圈下降，与固定线圈接通后，形成回路；

所述扭臂探伤装置包括可升降的纵向磁化线圈、导电铜板，所述纵向磁化线圈水平布置，所述导电铜板位于纵向磁化线圈下方，两者通过绝缘托架连接，所述绝缘托架由固定在机架上的第二气缸推动上下运动，导电铜板与周向磁化变压器电性连接，纵向磁化线圈与纵向磁化变压器电性连接，检测时扭臂探伤装置抬升，抗侧滚扭杆两侧的扭臂均伸入纵向磁化线圈，与导电铜板接触；

所述传动装置贯穿机架带动两侧的周向磁化电极同步转动；

所述上料装置将抗侧滚扭杆从机架外部水平输送至机架内部，顶升后由周向磁化电极夹持。

进一步地，所述升降导向装置包括安装在机架上的固定板，所述固定板上安装有第三气缸，所述第三气缸伸出端连接有安装板，所述安装板通过导套、导杆与固定板滑动连接，多个上开合线圈等间距的垂直安装在安装板下。

进一步地，所述上料装置包括举升气缸支架，所述举升气缸支架上左右各设有一个举升气缸，所述举升气缸顶部设有带V形槽的工件托板，所述举升气缸支架底部设有两道平行导轨，在水平安装在机架上的第四气缸驱动下，举升气缸支架在导轨上滑动。