[发明专利]一种铁路客车用抗侧滚扭杆磁粉探伤机及探伤方法

权利要求书

1.一种铁路客车用抗侧滚扭杆磁粉探伤机，其特征在于：包括机架（1）、周向磁化装置（2）、纵向磁化装置（3）、扭臂探伤装置（4）、传动装置（5）、上料装置（6）、磁悬液喷洒装置、荧光照明装置；

所述周向磁化装置（2）对称设置于机架（1）两端，包括周向磁化变压器、电极支承箱（21）、周向磁化电极（22），所述电极支承箱（21）给周向磁化电极（22）提供支承和导向作用，所述周向磁化电极（22）由固定在电极支承箱（21）上的第一气缸（23）推动前后运动，所述周向磁化电极（22）与周向磁化变压器电性连接，检测时，周向磁化电极（22）伸出，对抗侧滚扭杆（7）的杆身（71）两端形成夹紧；

所述纵向磁化装置（3）在机架上纵向布置，包括纵向磁化变压器、上开合线圈（31）、升降导向装置（32），所述升降导向装置（32）包括安装在机架（1）上的固定板（321），所述固定板（321）上安装有第三气缸（322），所述第三气缸（322）伸出端连接有安装板（323），所述安装板（323）通过导套、导杆与固定板（321）滑动连接，多个上开合线圈（31）等间距的垂直安装在安装板（323）下，所述上开合线圈（31）有多组，由升降导向装置（32）推动上下运动，每组上开合线圈（31）整下方设有两个固定线圈（33），所述固定线圈（33）和纵向磁化变压器电性连接，升降导向装置（32）推动上开合线圈（31）下降，与固定线圈（33）接通后，形成回路；

所述扭臂探伤装置（4）包括可升降的纵向磁化线圈（41）、导电铜板（42），所述纵向磁化线圈（41）水平布置，所述导电铜板（42）位于纵向磁化线圈（41）下方，两者通过绝缘托架（43）连接，所述绝缘托架（43）由固定在机架（1）上的第二气缸（44）推动上下运动，导电铜板（42）与周向磁化变压器电性连接，纵向磁化线圈（41）与纵向磁化变压器电性连接，检测时扭臂探伤装置（4）抬升，抗侧滚扭杆（7）两侧的扭臂（72）均伸入纵向磁化线圈（41），与导电铜板（42）接触；

所述传动装置（5）贯穿机架（1）带动两侧的周向磁化电极（22）同步转动；

所述上料装置（6）包括举升气缸支架（61），所述举升气缸支架（61）上左右各设有一个举升气缸（62），所述举升气缸（62）顶部设有带V形槽的工件托板（63），所述举升气缸支架（61）底部设有两道平行导轨（64），在水平安装在机架（1）上的第四气缸（65）驱动下，举升气缸支架（61）在导轨（64）上滑动，所述上料装置（6）将抗侧滚扭杆从机架（1）外部水平输送至机架（1）内部，顶升后由周向磁化电极（22）夹持，

电极支承箱（21）上还设有可前后移动的端部线圈（34），所述端部线圈（34）位于周向磁化电极（22）外围，配合纵向磁化装置（3）共同完成纵向磁化。

2.根据权利要求1所述的一种铁路客车用抗侧滚扭杆磁粉探伤机，其特征在于：所述周向磁化电极（22）、固定线圈（33）、纵向磁化线圈（41）、导电铜板（42）、端部线圈（34）均连接电流采集及显示装置。

3.根据权利要求1所述的一种铁路客车用抗侧滚扭杆磁粉探伤机，其特征在于：所述抗侧滚扭杆磁粉探伤机外侧还罩有暗室，便于观测。