[发明专利]一种双离合器自动变速器及具有其的汽车

说明书

本发明提供了一种双离合器自动变速器及具有其的汽车，包括第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴和双离合器，第二输入轴同轴套设在所述第一输入轴上，第一输出轴和第二输出轴平行设置在第二输入轴的两侧，双离合器用于分别将动力传递给第一输入轴或第二输入轴；其中第一输入轴和第二输入轴上分别设置有多个主动齿轮，第一输出轴和第二输出轴上分别设置有与多个主动齿轮相啮合的从动齿轮，第一输出轴上设置有双联齿轮三/六档从动齿轮，双联齿轮的设置缩短了变速器齿轮传动部分的轴向布置尺寸，减少了内部零件数量，有利于缩小占用空间和降低成本。

技术领域

本发明属于汽车传动系统技术领域，具体涉及一种双离合器自动变速器及具有其的汽车。

背景技术

当今汽车工业的发展，节能减排成为设计的主要方向，整车对于变速器的设计要求越趋严格，因此具有高效率、高舒适性的双离合自动变速器逐渐成为发展趋势。双离合自动变速器中的传动结构是整个变速器的重要组成部分，也是后续硬件和软件设计的首要条件，因此双离合变速器对传动方案的布置结构要求也越来越高。在一定空间尺寸范围内，提高整车的动力性和经济性，降低成本，已经成为变速器的一个发展方向。因此有必要在现有双离合自动变速器的基础上对变速器的传动结构进行优化，以获得更好的动力性和经济性，更宽的速比范围和更合理的速比分配。

发明内容

本发明所要解决现有技术中双离合自动变速器零件较多、轴向尺寸较长、占用空间较大，影响整车的动力性和经济性的问题。

本发明提供一种双离合器自动变速器，包括第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴和双离合器，所述第二输入轴同轴套设在所述第一输入轴上，所述第一输出轴和第二输出轴平行设置在所述第二输入轴的两侧，所述双离合器设置在所述第一输出轴和第二输出轴靠近发动机的一端，所述双离合器用于分别将动力传递给第一输入轴或第二输入轴；

所述第一输出轴沿远离所述双离合器的轴向方向依次设置有倒档从动齿轮、三/倒档同步器和三/六档从动齿轮，所述第二输出轴沿远离所述双离合器的轴向方向依次设置有二档从动齿轮、二档同步器、四档从动齿轮、四/八档同步器和八档从动齿轮，所述三/六档从动齿轮为连体的双联齿轮，所述三/六档从动齿轮包括三档从动齿轮和六档从动齿轮；

所述第一输入轴上设置有第一主动齿轮，所述第一主动齿轮分别与所述六档从动齿轮和八档从动齿轮啮合，所述第二输入轴上设置有第二主动齿轮和第三主动齿轮，所述第二主动齿轮与所述二档从动齿轮啮合，所述第三主动齿轮分别与所述三档从动齿轮和四档从动齿轮啮合，所述二档从动齿轮与所述倒档从动齿轮啮合。

进一步地，所述双离合器包括径向嵌套的第一离合器和第二离合器，所述第一离合器用于与所述第一输入轴接合或分离，所述第二离合器用于与所述第二输入轴接合或分离。

进一步地，所述第一离合器通过花键与所述第一输入轴固定连接，所述第二离合器通过花键与所述第二输入轴固定连接，所述三/倒档同步器通过花键与所述第一输出轴连接，所述二档同步器和四/八档同步器通过花键与所述第二输出轴连接。

进一步地，所述第二输入轴为空心轴，所述第二输入轴通过轴承套设在所述第一输入轴上。

进一步地，所述倒档从动齿轮、三/六档从动齿轮、二档从动齿轮、四档从动齿轮和八档从动齿轮均通过轴承、衬套或直接空套在所述第一输出轴或第二输出轴上。

进一步地，所述三/倒档同步器和四/八档同步器为具有两侧同步功能的同步器，所述二档同步器为只有单边接合功能的同步器。

进一步地，所述第一输出轴上还设置有第一输出齿轮，所述第二输出轴上设置有第二输出齿轮，所述第一输出齿轮和第二输出齿轮用于将自动变速器的动力输出。

进一步地，还包括差速器，所述差速器包括差速器齿圈，所述差速器齿圈分别与所述第一输出齿轮和第二输出齿轮啮合。