[发明专利]一种汽车使用的电动踏板机构

权利要求书

1.一种汽车使用的电动踏板机构，其特征在于：它包括脚踏板、收放机构，其中脚踏板上对称安装有两个用来固定于车体的收放机构，收放机构对脚踏板板端受到的撞击具有二次报警和缓冲作用；

上述收放机构包括电驱四连杆结构、套筒、支撑块、限位销、滑杆、弹簧A、n型座、梯形限位块、固定座、传递杆、伸缩杆B、撞击块、弹簧B、滑块A，其中电驱四连杆结构中的安装座顶部安装有套筒，安装在n型座内顶面中心处的滑杆旋转且竖直滑动于套筒中，滑杆上嵌套有对其复位的弹簧A，n型座固装于车体底盘上；套筒和滑杆上具有限制两者相对滑动幅度的结构；对称安装在套筒外侧的两个支撑块的下表面沿套筒径向方向均滑动有限位销，每个支撑块上都具有对相应限位销复位的结构；两个等腰梯形限位块对称安装在n型座的左、右两个支撑的下端内壁上；两个梯形限位块上均具有与同侧绕套筒中心轴线发生摆动的限位销配合且瞬间引起滑杆与套筒之间撞击报警的结构；

安装在脚踏板中的固定座内沿脚踏板长度方向滑动有与电驱四连杆结构中连板C铰接的滑块A；滑块A两端对称分布有两个对其复位的弹簧B；与滑块A传动连接的传递杆以相反于滑块A的反向滑动于固定座中的梯形槽B内；传递杆两端分别安装有伸缩杆B，伸缩杆B的内部具有连接其外杆和内杆的弹簧C；每个伸缩杆B的末端都竖直滑动有与梯形槽B四壁滑动配合的撞击块，撞击块与梯形槽B斜面配合；梯形槽B两端的底部对称开有两个缓冲槽，两个缓冲槽内均具有对同侧撞击块产生竖直方向缓冲的结构；

上述脚踏板的侧面对称开有两个活动槽，每个活动槽的底部都开有安装槽；收放机构中的固定座安装在相应安装槽内，电驱四连杆结构中的连板C运动于相应活动槽内；滑块A滑动于固定座上表面的滑槽中；滑块A的两侧对称安装有两个导向块A，两个导向块A分别滑动于滑槽内壁上的两个导向槽A内；滑槽通过轴孔与梯形槽B连通；与轴孔旋转配合的传动轴的两端分别安装有齿轮C和齿轮D，齿轮C与齿轮D的传动比大于1；齿轮C与安装在滑块A下表面的齿板A啮合，齿轮D与安装在传递杆上表面的齿板B啮合；滑块A的两端对称安装有两个固定板，每个固定板都通过伸缩杆A与滑槽内壁连接；两个弹簧B分别嵌套在两个伸缩杆A上；

上述伸缩杆B的内杆上对称安装有两个导向块B，两个导向块B分别滑动于伸缩杆B的外杆内壁上的两个导向槽B内；每个伸缩杆B的末端都安装有与梯形槽B四壁滑动配合的滑块B；两个撞击块分别竖直滑动于同侧的滑块B上；滑块B的侧面上开有梯形导槽，撞击块侧面上安装有梯形导块；撞击块上的梯形导块滑动于同侧滑块B上的梯形导槽内；每个缓冲槽内均竖直滑动有缓冲板，每个缓冲槽内均对称安装有两个对相应缓冲板复位的板簧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车使用的电动踏板机构，其特征在于：上述套筒内壁上开有环槽；滑杆一端安装有圆块，圆块滑动于环槽内；两个支撑块的下表面均开有T型槽；每个T型槽内均滑动有滑块C，两个限位销分别安装在两个滑块C的下表面；每个滑块C上都安装有与相应T型槽内壁连接的伸缩杆C；每个伸缩杆C上均嵌套有对相应滑块C复位的弹簧D；弹簧D一端与相应滑块C连接，另一端与相应T型槽内壁连接；n型座的左、右两个支撑的下端均安装有与相应梯形限位块下表面固连的加固板。

3.根据权利要求1所述的一种汽车使用的电动踏板机构，其特征在于：上述梯形限位块的上表面开有倒梯形槽A，梯形限位块的两个斜面上对称开有两个切口；每个梯形限位块上的两个切口处对称安装有两个引导限位销运动轨迹的引导块，切口位于相应引导块与n型座侧壁之间；引导块上具有引导面A、引导面B、引导面C和引导面D，引导面A、引导面B、引导面C和引导面D均与相应限位销配合。