[发明专利]一种EPS系统的过热保护方法在审
| 申请号: | 202010551080.5 | 申请日: | 2020-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN111614305A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 张金萍;姚坤鹏;王伟;殷飞 | 申请(专利权)人: | 新乡艾迪威汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | H02P29/60 | 分类号: | H02P29/60;B62D5/04 |
| 代理公司: | 新乡市挺立众创知识产权代理事务所(普通合伙) 41192 | 代理人: | 赵振 |
| 地址: | 453000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 eps 系统 过热 保护 方法 | ||
本发明提供一种EPS系统的过热保护方法,包括以下步骤:步骤1:将EPS系统部件中承受大电流的部件记为第一类部件,将EPS系统部件中承受小电流的部件记为第二类部件;步骤2:分别实时估算第一类部件和第二类部件的过热保护电流,并分别记为I1和I2;步骤3:将所述过热保护电流I1和过热保护电流I2中的最小值作为EPS系统的过热保护电流;其中当过热保护电流I1和过热保护电流I2相等时,所述过热保护电流I1和过热保护电流I2均可作为EPS系统的过热保护电流。通过按承受电流的大小对EPS系统各部件进行分类,并对各类部件的过热保护电流进行估算,满足各类部件的最小过热保护电流,从而实现对EPS系统各部件的过热保护,提高了系统过热估算和过热保护的准确性。
技术领域
本发明涉及汽车动力转向技术,具体涉及一种EPS系统的过热保护方法。
背景技术
因EPS电机为短时工作制,在系统没有热保护且大电流的情况下,电机短时工作(2~3min)内就会出现损坏。通常情况下,会采用电机热保护和ECU热保护相结合的方式来保护电机和控制器,其中,ECU的温升通过功率板上的热敏电阻获取,电机热保护通过电流计算发热量而得到,但常因系统热估算不准确,出现热保护较慢而烧电机或ECU的情况,或因热保护介入过快,出现手力增大引起驾驶员不适的情况。
发明内容
针对现有技术中的问题,本发明提供一种EPS系统的过热保护方法,根据部件的比热容、导热率等参数计算部件产生的功耗及散热,进而计算部件的温升,从而准确估算EPS系统部件的温度。
一种EPS系统的过热保护方法,包括以下步骤:
步骤1:将EPS系统部件中承受大电流的部件记为第一类部件,将EPS系统部件中承受小电流的部件记为第二类部件;
步骤2:分别实时估算第一类部件和第二类部件的过热保护电流,并分别记为I1和I2;
步骤3:将所述过热保护电流I1和过热保护电流I2中的最小值作为EPS系统的过热保护电流;其中当过热保护电流I1和过热保护电流I2相等时,所述过热保护电流I1和过热保护电流I2均可作为EPS系统的过热保护电流。
进一步为:所述步骤2中估算所述过热保护电流的步骤为:
步骤2.1:计算发热功率P1=I2*R1;
步骤2.2:计算散热功率P2=T1/R2;
步骤2.3:计算热估算温升ΔT=(P1-P2)/C;
步骤2.4:计算本周期温升值率T2=T1+ΔT;
步骤2.5:计算热估算温度T=Td+T2;
步骤2.6:根据热估算温度利用插值法查下表表1得到所述过热保护电流I1和过热保护电流I2;
表1热估算温度与过热保护电流的线性关系表
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