[发明专利]一种路边立体地下智能停车装置及停车方法

权利要求书

1.一种路边立体地下智能停车装置，其特征在于：包括底座(27)、支撑组件、停车组件、升降组件，路边两侧向下设置有矩形坑，底座(27)固定设置在矩形坑的底部且底座(27)与路面平行，支撑组件固定设置在底座(27)上且与路面垂直，升降组件设置在支撑组件上，停车组件设置在升降组件上且与路面平行。

2.根据权利要求1所述路边立体地下智能停车装置，其特征在于：支撑组件包括支撑支座I(22)、支撑支座II(23)、支架I(4)、支架II(5)、支撑支座I(22)、支撑支座II(23)设置在底座(27)的两端，支架I(4)竖直固定设置在支撑支座I(22)上，支架II(5)竖直固定设置在支撑支座II(23)上。

3.根据权利要求2所述路边立体地下智能停车装置，其特征在于：支撑支座I(22)与支撑支座II(23)的高度相同，支架I(4)与支架II(5)的高度相同。

4.根据权利要求2或3所述路边立体地下智能停车装置，其特征在于：升降组件包括异步电机I(35)、异步电机II、传动组件I、传动组件II、螺杆I(36)、螺杆II，螺杆I(36)的底部插设在底座(27)上且螺杆I(36)可在底座(27)上转动，螺杆II的底部插设在底座(27)上且螺杆I(36)可在底座(27)上转动，异步电机I(35)通过传动组件I与螺杆I(36)的顶端传动连接，异步电机II通过传动组件II与螺杆II的顶端传动连接，停车组件的两侧端分别与螺杆I(36)和螺杆II啮合传动连接。

5.根据权利要求4所述路边立体地下智能停车装置，其特征在于：升降组件还包括竖向滑轨I(29)、竖向滑轨II、竖向滑块I(31)、竖向滑块II、竖向滑块III(33)、竖向滑块IV，竖向滑轨I(29)固定设置在支架I(4)上，竖向滑轨II固定设置在支架II(5)上，竖向滑轨I(29)与竖向滑轨II平行且均与路面垂直，竖向滑块I(31)和竖向滑块III(33)滑设在竖向滑轨I(29)上且竖向滑块I(31)位于竖向滑块III(33)的上方，竖向滑块II和竖向滑块IV滑设在竖向滑轨II上且竖向滑块II位于竖向滑块IV的上方，竖向滑块I(31)与竖向滑块II水平向平行，竖向滑块III(33)与竖向滑块IV水平向平行；停车组件包括上停车板(8)、下停车板(18)、上支架构件(13)、下支架构件(21)，支架I(4)底端与路面的间距、支架I(4)顶端与路面的间距均等于上停车板(8)与下停车板(18)的间距；上支架构件(13)包括上支架构件I和上支架构件II、下支架构件(21)包括下支架构件I和下支架构件II，上支架构件I和上支架构件II的一端分别与上停车板(8)的两端固定连接，上支架构件I的另一端与竖向滑块I(31)固定连接，上支架构件II的另一端与竖向滑块II固定连接，上支架构件I的中心开设有竖向螺纹孔I、上支架构件II的中心开设有竖向螺纹孔II，螺杆I(36)穿过竖向螺纹孔I且与竖向螺纹孔I传动连接，螺杆II穿过竖向螺纹孔II与竖向螺纹孔II传动连接，下支架构件I和下支架构件II的一端分别与下停车板(18)的两端固定连接，下支架构件I的另一端与竖向滑块III(33)固定连接，下支架构件II的另一端与竖向滑块IV固定连接，下支架构件I的中心开设有竖向螺纹孔III、下支架构件II的中心开设有竖向螺纹孔IV，螺杆I(36)穿过竖向螺纹孔III且与竖向螺纹孔III传动连接，螺杆II穿过竖向螺纹孔IV与竖向螺纹孔IV传动连接。

6.根据权利要求5所述路边立体地下智能停车装置，其特征在于：上支架构件I包括上水平支架I和上倾斜支架I，上水平支架I固定设置在上停车板(8)端头的下端，上水平支架I和上倾斜支架I相交于上停车板(8)的端头，上支架构件II包括上水平支架II和上倾斜支架II，上水平支架II固定设置在上停车板(8)端头的下端，上水平支架II和上倾斜支架II相交于上停车板(8)的端头，下支架构件I包括下水平支架I和下倾斜支架I，下水平支架I固定设置在下停车板(18)端头的下端，下水平支架I和下倾斜支架I相交于下停车板(18)的端头，下支架构件II包括下水平支架II和下倾斜支架II，下水平支架II固定设置在下停车板(18)端头的下端，下水平支架II和下倾斜支架II相交于下停车板(18)的端头。