[发明专利]一种引风机汽电双驱系统及其运行控制方法

说明书

本发明涉及一种引风机汽电双驱系统，该引风机汽电双驱系统包括依次同轴连接的汽轮机、涡流永磁装置、异步电机和引风机。涡流永磁装置包括壳体、驱动轴、负载轴、间隙调节机构、永磁盘转子组件和导体盘转子组件。驱动轴的两端分别与汽轮机的动力输出轴和导体盘转子组件连接。负载轴的两端分别与永磁盘转子组件和异步电机连接。间隙调节机构与永磁盘转子组件中的两个永磁盘转子连接，带动二者在初始位置与调整位置间移动。通过永磁盘转子组件与导体盘转子组件间的涡流感应，实现了汽轮机、异步电机和引风机的同步旋转，替代传统的机械接触式的离合器，解决了传统轴系结构系统过长，轴系位移和振动大的影响，使系统运行更加安全稳定。

技术领域

本发明涉及到火力发电厂节能降耗技术领域，尤其涉及到一种引风机汽电双驱系统及其运行控制方法。

背景技术

随着经济社会的发展和科学技术的进步,火电厂技术经历了多次的升级换代,其对我国经济的影响日趋重要。引风机作为火电厂的用电大户,如何降低其能耗、挖掘潜力、提升系统效率,是众多电力工作者努力的目标。

传统的引风机采用电机直接驱动对电力的消耗太大,运营成本过高。因此，引风机汽电双驱系统得到了广泛的应用，即采用电动机启动，带动引风机旋转，然后启动汽轮机，升速过程中，通过离合器装置将汽轮机接入电动系统中，实现由汽轮机驱动引风机旋转。有效地将汽轮机驱动和电机驱动结合到一个系统运行，提高了系统的经济型、可靠性、灵活性，大大减小了厂用电变压器的容量，提高了电厂的经济效益。

但是，目前的引风机汽电双驱系统中离合器采用的是传统的机械式离合器，全部轴系刚性连接，整体轴系长度较长。系统运行时，轴系收到热膨胀等效应影响，轴系位移和振动对系统运行造成一定的影响。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明涉及引风机的汽电双驱系统及其运行控制方法，解决了现有技术中汽电双驱系统中采用机械式离合器，轴系刚性连接，轴系长且冲击大的问题。

（二）发明内容

针对现有技术中的上述缺陷，本发明提供了一种引风机汽电双驱系统及其运行控制方法，具体技术方案如下：

一种引风机汽电双驱系统，包括汽轮机、异步电机、引风机和涡流永磁装置,汽轮机、涡流永磁装置、异步电机和引风机依次同轴连接；其中，涡流永磁装置包括壳体、驱动轴、负载轴，以及间隙调节机构、永磁盘转子组件和导体盘转子组件；驱动轴的两端分别与汽轮机的动力输出轴和导体盘转子组件连接；负载轴的两端分别与永磁盘转子组件和异步电机连接；永磁盘转子组件包括平行布置的第一永磁盘转子和第二永磁盘转子，间隙调节机构与第一永磁盘转子和第二永磁盘转子连接，用于带动第一永磁盘转子和第二永磁盘转子在初始位置与调整位置间移动；当永磁盘转子组件位于初始位置时，永磁盘转子组件与导体盘转子组件间的无涡流感应，汽轮机不能带动异步电机和引风机同步旋转；当永磁盘转子组件移动至调整位置时，永磁盘转子组件与导体盘转子组件间产生涡流感应，汽轮机带动异步电机和引风机同步旋转；导体盘转子组件包括第一导体盘转子、第二导体盘转子和传动机构；壳体内靠近异步电机的一侧还固定有轴套，轴套与驱动轴同轴；第一导体盘转子固定在驱动轴上，第二导体盘转子通过轴承套装在轴套上；第一导体盘转子通过传动机构与第二导体盘转子连接，能够带动第二导体盘转子同步旋转；在初始位置和调整位置，第一导体盘转子和第一永磁盘转子之间的距离与第二导体盘转子和第二永磁盘转子之间的距离均相等；第一导体盘转子和第二导体盘转子为齿轮结构；传动机构包括转轴、第一齿轮和第二齿轮；第一齿轮与第一导体盘转子啮合，第二齿轮与第二导体盘转子啮合；第一齿轮和第二齿轮套装在转轴上，转轴通过轴承跨接在壳体侧壁上。

进一步，第一导体盘转子和第二导体盘转子齿数和模数相同；第一齿轮和第二齿轮齿数和模数相同。