[发明专利]一种城市道路雨水收集与利用系统

说明书

本发明公开了一种城市道路雨水收集与利用系统，包括人行道排水结构、行车道、中央分隔带、雨水沟、清淤井、沉淀池、集水池、雨水输送系统。所述雨水沟靠近人行道一侧按照一定间距设有多个排水孔，人行道路缘石按照一定间距设置多个排水孔，孔内设置过滤网，雨水沟内按照一定间距设置清淤井，以沉淀初期雨水。中央分隔带下方设有集水池，集水池内部与清淤井对应设有沉淀池，上方设有检查井，清淤井与沉淀池采用管道相连，集水井内部收集的雨水通过雨水输送系统实现对行车道清洗与绿化带浇灌。本发明具有防止人行道积水、缓解城市用水紧张、实现道路清洗自动化等有益效果，对建立“海绵城市”具有重要参考价值。

技术领域

本发明涉及城市道路雨水收集与利用系统，属于属于城市道路雨水收集与利用技术领域。

背景技术

随着社会的快速发展，人类对淡水资源的需求越来越大，特别是在城市地区，由于人口密度大，生产、生活用水量较大，导致城市经常面临水资源匮乏的问题。雨水是城市淡水资源的重要来源，城市雨水回收利用，必能大大减轻城市供水的压力，缓解城市淡水资源的供需矛盾。在城市中，道路面积率较大，在降水时，雨水大多通过路面汇集至雨水口，再通过市政管道排走，使得淡水资源未能得到有效利用，如能将路面雨水收集蓄存起来，在需要时，再将其“释放”出来，能在一定程度上缓解城市用水紧张的问题。

普通人行横道大多为不透水路面，即采用硬质铺装，其渗透性不好，强降雨时，容易形成路面积水，影响城市形象和市民出行。近年来出现了透水人行道，即人行道面层采用透水砖进行铺装，雨水通过透水砖快速下渗，此种设计在一定程度上解决了路面积水问题，但透水砖相比普通砖而言，其成本较高，且不够坚固。

为了减少城市粉尘，需要经常对城市道路进行洒水作业，传统的城市道路洒水是利用洒水车，这种作业方式效率较低，耗费较多的人力、物力，影响车辆正常行驶。因此，改变传统道路洒水方式，减少洒水作业对车辆和行人出行的影响，将有助于提高城市环境的舒适性。

发明内容

本发明的目的在于将城市车行道与人行道的雨水进行收集并蓄存起来，用于对城市道路的清洗、绿化带的浇灌，改变传统道路洒水方式，缓解城市用水紧张，提高城市环境舒适性。本发明的另一目的在于提供一种人行道快速排水的结构，避免人行道因积水出现沉陷、开裂等病害，影响行人通行。

本发明是这样实现的：

一种城市道路雨水收集与利用系统，人行道最上面一层采用由透水材料块体与带孔硬质材料块体组合而成的透水铺砖铺砌，其下面依次为中粗砂找平层、碎石填充层、反滤土工布、灰土垫层、压实土基。人行道与人行道路缘石之间设有雨水沟，雨水沟上部设有雨水沟盖板，雨水沟靠近人行道一侧按照一定间距设有向下倾斜的雨水沟透水孔，人行道碎石填充层与雨水沟之间设有透水土工布；人行道路缘石按照一定间距设有向下倾斜的人行道路缘石透水孔。降雨时，人行道路面上的雨水经过透水铺砖、中粗砂找平层，下渗至碎石填充层，再经过透水土工布的过滤，并通过雨水沟透水孔流入雨水沟；车行道路面上的雨水经过塑料过滤网过滤，并通过人行道路缘石透水孔流入雨水沟。降雨初期，由于雨水内杂物较多，流入雨水沟的雨水首先汇集至清淤井，进行初次沉淀，然后通过横向排水管流入中央分隔带下方的沉淀池，进行再次沉淀，最后流入集水池。

在需要进行行车道洒水或绿化带浇灌时，集水池收集到的雨水在水泵的作用下，首先进入纵向输水管，然后分别进入行车道洒水输水管或绿化带浇灌输水管，最后通过喷水头实现对行车道进行洒水或绿化带浇灌。

进一步，透水铺砖是由透水材料块体与普通硬质材料带孔块体组合而成，两者经过粘结剂相结合，普通硬质材料块体设置有5个圆形透水孔。

进一步，雨水沟靠近人行道一侧设置的透水孔为圆形孔，孔内设有PVC管。

进一步，人行道路缘石透水孔为矩形孔，与之位置对应的雨水沟沟帮设置相同尺寸的矩形孔，矩形孔内设置一端带有过滤网的矩形PVC排水管，路缘石透水孔的尺寸与间距根据当地降雨量大小等因素确定。