[发明专利]一种背门外板总成结构及具有其的车辆有效
| 申请号: | 202010546623.4 | 申请日: | 2020-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN111890897B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 乔龙;杨邦安;李长会 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李爱华 |
| 地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 背门外板 总成 结构 具有 车辆 | ||
本发明提供了一种背门外板总成结构,包括设于背门内板与尾灯之间的灯座板、以及与所述灯座板的两端搭接的背门外板,所述灯座板采用镀锌钢板制成,所述灯座板上设有避让尾灯灯盒的避让凸台和避让凹槽。本发明还涉及一种车辆,本发明提供的背门外板总成结构中的灯座板由于采用镀锌钢材材料制成,能够解决外表面质量差的问题,同时由于灯座板上还设有解决背门内板开裂的同时还可避让尾灯灯盒的避让凸台,能够实现加大灯座板深度这一功能,既为尾灯提供更大的发挥空间,又能满足工艺要求,大大提高了SUV后部整体造型的竞争力。
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种背门外板总成结构及具有其的车辆。
背景技术
背门外板总成是外观件,钣金面品质量的好坏直接影响产品的品质,影响用户的主观感知体验。背门外板总成也是外饰装饰条、扰流板、尾灯等功能件和装饰件安装的载体,对成型工艺有很高的要求。
背门外板总成由背门外板和灯座板焊接而成,对于造型复杂的外板受制于成形性一般采取分段处理。
尾灯造型对背门外板总成板冲压成形性及焊接工艺可行性具有直接的影响,常见的灯座板深度如表1所示:
名称 宽1 深2 深3 车型1 96 70.5 58 车型2 116 22.7 39 车型3 193 30 39 车型4 152 33 28 车型5 129 41.5 25 车型6 140 25 33 车型7 156 19 40 车型8 132 18 35 车型9 170 26 3
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