[发明专利]一种催化裂化汽油加氢及减少辛烷值损失的加工方法

说明书

本发明公开了一种催化裂化汽油加氢及减少辛烷值损失的加工方法，有如下步骤：①催化裂化汽油预加氢单元：FCC汽油经过过滤器和聚结器，进入缓冲罐，通过升压泵、原料与重汽油换热器和原料与柴油换热器；②催化反应精馏单元：将预加氢后的汽油进入催化反应精馏塔，精馏塔顶汽油组分经空冷器、后冷器，经轻汽油产品泵送至产品罐；③DSO‑M重汽油加氢改质单元：塔底产品重汽油通过重汽油产品泵经原料与重汽油换热器送至汽油加氢装置；④塔底的柴油送至柴油加氢装置。本发明技术先进，工艺流程灵活,该方法可以与现有汽油加氢装置组合，在减少辛烷值损失的同时，整体提高了炼厂汽油加工量，产物与原料进行换热，达到节能效果。

技术领域

本发明炼油厂汽油加工的方法，特别是一种催化裂化汽油加氢及减少辛烷值损失的加工方法。

背景技术

2019年7月1日起，国家部分城市车用汽油牌号已经实施国Ⅵ标准。与国Ⅳ、国Ⅴ牌号相对比，硫含量降低到10μɡ/ɡ；烯烃含量≤8%；芳烃体积分数≤35%；苯的体积分数≤1.0%。催化裂化（FCC）汽油是炼厂成品汽油的主要组成部分，在中国FCC汽油占汽油的75%左右。FCC汽油中的硫含量为300～2000μg/g，烯烃含量为40～60(v)%，FCC汽油加氢脱硫已做为主要的汽油产品生产工艺。国内汽油加氢技术面临的问题有：①加氢过程带来的烯烃损失大；②研究法辛烷值（RON）损失较大（超过2-3个单位）等问题。因此开发一种汽油加工过程中减少辛烷值损失的方法对整个汽油加工领域具有重要的意义。

中国石油乌鲁木齐石化研究院开发的烷基化硫转移催化剂GST-1，通过利用FCC汽油中的烯烃与噻吩类硫化物进行烷基化反应，形成高沸点的烷基噻吩类硫化物，使轻汽油馏分的硫转移到重组分中去，可提高切割温度。

新疆寰球工程公司采用预加氢技术降低FCC汽油中的二烯烃；采用烷基化硫转移技术切割小于120℃轻汽油馏分直接作为产品；采用DSO-M重汽油加氢技术将切割出的重汽油进行加氢脱硫改质，和辛烷值恢复处理，以达到减少辛烷值损失的目的。三种技术的组合是一种解决FCC汽油脱硫以及减少辛烷值损失的系统性方法，定义为新寰-1加工流程。

发明内容

本发明的目的在于提供一种催化裂化汽油加氢及减少辛烷值损失的加工方法，本发明技术先进，工艺流程灵活,该方法可以与现有汽油加氢装置组合，在减少辛烷值损失的同时，可以整体提高炼厂汽油加工量，产物与原料进行换热，达到节能效果。

本发明的目的是这样实现的：一种催化裂化汽油加氢及减少辛烷值损失的加工方法,有如下步骤：

①催化裂化汽油预加氢单元：来自催化裂化装置的FCC汽油经过过滤器和聚结器，对原料中的固体杂质和水进行预处理后，进入缓冲罐，通过升压泵、原料与重汽油换热器和原料与柴油换热器，后进入预加氢反应器(5)，工作压力2.0Mpa-3.0Mpa(g),原料中的二烯烃被饱和，其中二烯烃含量二烯值g I/100g≯0.1；

②催化反应精馏单元：将预加氢后的汽油进入催化反应精馏塔，精馏塔内装填的催化剂为烷基化硫转移催化剂GST-1，其中塔顶温度85℃，塔底温度260℃，精馏塔顶轻汽油组分经空冷器、后冷器，冷却至40℃，经轻汽油产品泵送至产品罐；

③ DSO-M重汽油加氢改质单元：塔底产品重汽油通过重汽油产品泵经原料与重汽油换热器降温至80℃后送至汽油加氢装置，进行加氢脱硫改质和辛烷值恢复处理；

④塔底的柴油经柴油泵、原料与柴油换热器降温至50℃后，送至柴油加氢装置。

催化剂的工作温度为90-150℃，催化剂装填的反应床层温度保持在90-110℃的工作范围内。

催化剂的最佳温度为90-110℃。

催化反应精馏塔的进料二烯值g I/100g≯0.1，水分m/m%≯0.5。

辛烷值的损失小于1.5个单位。