[发明专利]基于BIM的短线法箱梁节段预制方法有效
申请号: | 202010546233.7 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN111660422B | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 吴继峰;杜战军;王彦坤;王鑫;王德锋;刘同星;吴少亮;佘宏伟;乔秋婷;赵迪 | 申请(专利权)人: | 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | B28B15/00 | 分类号: | B28B15/00;B28B23/02 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 王霞 |
地址: | 450046 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 bim 短线 法箱梁节段 预制 方法 | ||
本发明公开了一种基于BIM的短线法箱梁节段预制方法,1,利用Bentley建模平台搭建箱梁整体和箱梁节段的BIM设计模型;2,将搭建完成的BIM设计模型,对预制厂的布局进行BIM模型仿真模拟;3,短线法箱梁节段预制钢筋笼制作;4,短线法箱梁节段预制时,其中一个端模固定不动,底模通过读取初始箱梁节段BIM设计模型用底模台车进行调整固定;5,箱梁节段预制过程中,通过控制系统对喷淋养护设备进行动态控制和调整;6,在现浇箱梁节段混凝土凝固前,安装用于平面精度控制和标高精度控制的控制点;7,以预制完成的上一箱梁节段为浮动端模,得出本箱梁节段的线形补偿值;8,重复步骤3‑7,完成所有箱梁节段的预制。本发明保证工程的安全、可靠和经济性。
技术领域
本发明涉及洁身器,尤其是涉及基于BIM的短线法箱梁节段预制方法。
背景技术
公路工程箱梁节段预制,目前较常见的有两种方法:长线法和短线法。长线法制梁所需设备较少,在预制时节段的线形控制比较简单, 但仅适用于各跨线形一致且无水平曲线的桥梁,同时存在底膜利用率较低的不足。短线法制梁生产周期短,适用于各种跨径的桥梁,尤其是箱梁节段数量较多的多跨长桥和有水平曲线的桥梁。但是,短线法由于底模较短,故底模、侧模和作为匹配端模的上一节段箱梁的位置偏差对节段箱梁的预制线形影响较大;因而对节段箱梁的预制精度要求十分严格,一般比长线法高一个数量级,达到丝米(0.1毫米)级别。使得短线法需要计算机辅助进行实时动态控制线形和误差,且箱梁节段预制过程中对精度和误差的控制难度大。
发明内容
本发明目的在于提供一种基于BIM的短线法箱梁节段预制方法。
为实现上述目的,本发明采取下述技术方案:
本发明所述基于BIM的短线法箱梁节段预制方法,包括下述步骤:
步骤1,根据具体项目要求,利用Bentley建模平台搭建箱梁整体和箱梁节段的BIM设计模型,对于所述BIM设计模型的每个模型单元,赋予相应模型单元准确的属性信息,使BIM设计模型达到自动出图和指导箱梁节段预制和拼接施工的精度要求;
步骤2,将搭建完成的BIM设计模型,,对预制厂的布局进行BIM模型仿真模拟,规划钢筋加工区、梁段预制区、混凝土拌合站和临时存梁区的布置位置,并规划出运输路线,以减少二次转运成本,提高所述预制场各项配套设施的一次建设成功率;
步骤3,短线法箱梁节段预制钢筋笼的制作在所述钢筋加工区的胎模上进行;所述钢筋笼制作过程中,使用三维扫描测量仪器实时采集钢筋笼的几何尺寸值,形成实际钢筋笼的BIM现实模型,与预先导入的BIM设计模型中钢筋笼的几何尺寸、间距控制参数进行比对,若出现偏差,定位偏差位置并及时给出纠偏措施;
步骤4,短线法箱梁节段预制时,其中一个端模固定不动,底模通过读取初始箱梁节段BIM设计模型或上一箱梁节段BIM现实模型的空间坐标信息用底模台车进行调整固定;外侧模通过读取BIM设计模型中初始箱梁节段或上一箱梁节段空间坐标信息,用支架螺旋撑杆进行调整固定;浮动端模在制作初始箱梁节段时按初始箱梁节段BIM设计模型中的几何信息进行定制,后续箱梁节段的预制以制作完成的上一箱梁节段BIM现实模型的几何信息为浮动端模;内模通过初始箱梁节段BIM设计模型的几何信息或上一箱梁节段BIM实体模型几何信息,采用液压系统及卷扬机进行牵引、支护、调整和固定;
步骤5,箱梁节段预制过程中,根据环境温度、湿度、材料颗粒级配、外加剂使用情况和混凝土表层下沉速度及是否出现气泡,结合混凝土振实情况,并通过浇筑和振捣设备进行动态控制和调整,以防过振;利用万能试验机、温度传感器、湿度传感器设备测得的数据传递到BIM设计模型中,该数据与BIM设计模型内容的设计值进行对比分析,计算出目前状况下需要进行养护的温度、湿度和时间,并通过控制系统对喷淋养护设备进行动态控制和调整;
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