[发明专利]一种基于汽车电子换挡系统的自动化测试装置在审
申请号: | 202010546025.7 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN111781910A | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 王伟东;赵德银;许中芳;张东波;刘立岩 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 王淑秋 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 汽车 电子 换挡 系统 自动化 测试 装置 | ||
本发明涉及一种基于汽车电子换挡系统的自动化测试装置,该装置的上位机系统与HIL仿真平台通过以太网连接;HIL仿真平台与电子换挡系统通过CAN线和硬线连接;上位机系统将测试序列对应的控制指令发送给HIL仿真平台,控制指令通过HIL仿真平台发送给电子换挡系统的电子换挡器;电子换挡系统执行控制模块的执行结果经过电子换挡器、HIL仿真平台返回上位机系统;上位机系统将执行结果与评价准则库存储的评价标准进行比对并生成测试报告。本发明极大地降低了试验周期和成本,提高了测试效率。
技术领域
本发明涉及汽车自动化测试领域,具体涉及一种基于汽车电子换挡系统的自动化测试装置。
背景技术
随着经济发展和人们生活水平的不断提高,汽车无疑成为了众多人的生活必需品。伴随着技术的发展,以及人们对于汽车的科技感和舒适感的不断追求和探索,使电子换挡系统成为发展趋势,目前越来越多的车型使用了电子换挡系统,如奔驰的怀挡式电子换挡系统、宝马电子换挡系统、福特的旋钮式换挡系统、以及红旗H系列车型的电子换挡系统,新能源车辆如特斯拉、蔚来ES8等都应用了各自风格的电子换挡系统。电子换挡系统与变速箱之间通过总线信号的方式来进行通信,较传统换挡系统通过拉线控制换挡的方式,以及其他电气特性的改变,导致了测试手段的不同以及多样化。
目前电子换挡系统的测试大部分仍采用实车测试,实车测试有其局限性,一些极端工况和故障诊断的测试很难在实车测试中完全覆盖。因此,设计合理的基于自动化测试的设备与实车测试相辅相成是十分必要的。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种基于汽车电子换挡系统的自动化测试装置,该装置能够在无人操作的情况下进行电子换挡系统的测试,测试工况及故障诊断覆盖全面。
为了解决上述技术问题,本发明的基于汽车电子换挡系统的自动化测试装置包括上位机系统、HIL仿真平台、电子换挡系统;所述的上位机系统与HIL仿真平台通过以太网连接;HIL仿真平台与电子换挡系统通过CAN线和硬线连接;
所述的上位机系统包括:数据库模块,测试序列模块,自动化测试模块;数据库模块包括基本功能库,测试工况库,评价准则库,测试参数库,测试序列库;
基本功能库:用于描述电子换挡系统的具体功能;
测试工况库:用于定性描述电子换挡系统各具体功能测试方法的具体操作步骤;
测试参数库:用于量化测试方法的每一操作步骤的具体参数;
评价准则库:用于存储确定测试结果是否满足功能要求的评价标准;
测试序列模块:用于根据基本功能库,调用各具体功能对应的测试工况库描述的具体操作步骤和评价准则库存储的评价标准,构建可执行的测试序列;并可对测试序列进行更新;
自动化测试模块:用于执行自动化测试过程,将测试序列对应的控制指令发送给HIL仿真平台的实时处理器,接收实时处理器传送的执行结果,将执行结果与评价准则库存储的评价标准进行比对并生成测试报告;
所述的HIL仿真平台包括实时处理器、CAN板卡;实时处理器与CAN板卡通过PXI总线连接;自动化测试模块发送的控制指令通过实时处理器、CAN板卡发送给电子换挡系统的电子换挡器;电子换挡系统执行控制模块的执行结果经过电子换挡器、CAN板卡和实时处理器返回自动化测试模块。
进一步,所述的HIL仿真平台还包括A故障注入板卡;通信故障通过故障注入板卡注入电子换挡器;通信故障测试结果经过电子换挡器、CAN板卡、实时处理器返回自动化测试模块。
进一步,所述的HIL仿真平台还包括B故障注入板卡;供电故障通过B故障注入板卡注入电子换挡系统的电子换挡器,供电故障测试结果通过电子换挡器、B故障注入板卡和实时处理器返回自动化测试模块。
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