[发明专利]一种基于汽车电子换挡系统的自动化测试装置

权利要求书

1.一种基于汽车电子换挡系统的自动化测试装置，其特征在于包括上位机系统(1)、HIL仿真平台(2)、电子换挡系统(3)；所述的上位机系统(1)与HIL仿真平台(2)通过以太网连接；HIL仿真平台(2)与电子换挡系统(3)通过CAN线和硬线连接；

所述的上位机系统(1)包括：数据库模块(11)，测试序列模块(12)，自动化测试模块(13)；数据库模块(11)包括基本功能库(111)，测试工况库(112)，评价准则库(113)，测试参数库(114)，测试序列库(115)；

基本功能库：用于描述电子换挡系统的具体功能；

测试工况库：用于定性描述电子换挡系统各具体功能测试方法的具体操作步骤；

测试参数库：用于量化测试方法的每一操作步骤的具体参数；

评价准则库：用于存储确定测试结果是否满足功能要求的评价标准；

测试序列模块(12)：用于根据基本功能库(111)，调用各具体功能对应的测试工况库(112)描述的具体操作步骤和评价准则库(113)存储的评价标准，构建可执行的测试序列；并可对测试序列进行更新；

自动化测试模块(13)：用于执行自动化测试过程，将测试序列对应的控制指令发送给HIL仿真平台(2)的实时处理器(21)，接收实时处理器(21)传送的执行结果，将执行结果与评价准则库存储的评价标准进行比对并生成测试报告；

所述的HIL仿真平台(2)包括实时处理器(21)、CAN板卡(22)；实时处理器(21)与CAN板卡(22)通过PXI总线连接；自动化测试模块(13)发送的控制指令通过实时处理器(21)、CAN板卡(22)发送给电子换挡系统的电子换挡器(32)；电子换挡系统执行控制模块(331)的执行结果经过电子换挡器(32)、CAN板卡和实时处理器(21)返回自动化测试模块(13)。

2.根据权利要求1所述的基于汽车电子换挡系统的自动化测试装置，其特征在于所述的HIL仿真平台(2)还包括A故障注入板卡(24-1)；通信故障通过故障注入板卡(24-1)注入电子换挡器(32)；通信故障测试结果经过电子换挡器(32)、CAN板卡(22)、实时处理器(21)返回自动化测试模块(13)。

3.根据权利要求1或2所述的基于汽车电子换挡系统的自动化测试装置，其特征在于所述的HIL仿真平台(2)还包括B故障注入板卡(24-2)；供电故障通过B故障注入板卡(24-2)注入电子换挡系统的电子换挡器(32)，供电故障测试结果通过电子换挡器(32)、B故障注入板卡(24-2)和实时处理器(21)返回自动化测试模块(13)。

4.根据权利要求1所述的基于汽车电子换挡系统的自动化测试装置，其特征在于所述的HIL仿真平台(2)还包括CGM开关(23)；实时处理器(21)中加载虚拟控制器模型(211)、自动化测试模型(212)；虚拟控制器模型(211)的车辆状态信息和需执行的控制指令通过自动化测试模块(13)、自动化测试模型(212)、CAN板卡(22)、CGM开关(23)发送给电子换挡系统的电子换挡器(32)；对应的虚拟车辆状态测试结果经过电子换挡器(32)、CGM开关(23)、CAN板卡(22)和自动化测试模型(212)返回自动化测试模块(13)；通过控制CGM开关(23)实现电子换挡系统(3)和虚拟控制器模型(211)之间的切换。

5.根据权利要求4所述的基于汽车电子换挡系统的自动化测试装置，其特征在于所述的HIL仿真平台(2)还包括A故障注入板卡(24-1)；通信故障通过故障注入板卡(24-1)注入电子换挡器(32)；通信故障测试结果经过电子换挡器(32)、CGM开关(23)、CAN板卡(22)和自动化测试模型(212)返回自动化测试模块(13)。

6.根据权利要求4或5所述的基于汽车电子换挡系统的自动化测试装置，其特征在于所述的HIL仿真平台(2)还包括B故障注入板卡(24-2)；供电故障通过B故障注入板卡(24-2)注入电子换挡系统的电子换挡器(32)，供电故障测试结果通过电子换挡器、B故障注入板卡(24-2)和自动化测试模型(212)返回自动化测试模块(13)。