[发明专利]一种纯电动洗扫车的洗扫系统在审
申请号: | 202010545820.4 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN111691346A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 陈宏;陈利;刘兵;方宇;胡俊;石照刚;刘恋 | 申请(专利权)人: | 安徽南博机器人有限公司 |
主分类号: | E01H1/10 | 分类号: | E01H1/10 |
代理公司: | 北京可专乐知识产权代理事务所(普通合伙) 11787 | 代理人: | 王冶馨 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 洗扫车 系统 | ||
本发明涉及一种纯电动洗扫车的洗扫系统,包括吸盘结构、升降结构和喷杆结构;吸盘结构用于吸附路面污浊,喷杆结构用于水路冲刷路面,升降结构控制吸盘结构的升降。吸盘结构包括吸盘、吸盘升降臂、升降底座、吸盘侧滚轮;升降底座通过吸盘升降臂连接吸盘,吸盘的至少一侧安装吸盘侧滚轮;升降结构包括升降底座、升降油缸、油缸底座;油缸底座连接升降油缸的一端,另一端通过可伸缩的控制部件连接吸盘升降臂的中部;喷杆结构包括喷杆、喷杆支架、防撞弹簧、防撞支架;喷杆支架通过防撞弹簧连接防撞支架;喷杆支架与防撞支架的一端均与车体固定部件铰接,喷杆固定在所述喷杆支架上。所述洗扫系统结构简单,可高效、稳定、持久的对路面进行清扫。
技术领域
本发明涉及洗扫车,具体涉及一种纯电动洗扫车的洗扫系统。
背景技术
目前日常道路的清扫,多数都是使用清扫车,而清扫车只能进行大颗粒垃圾的清扫,无法清洗细小垃圾;更不能对路面上的顽固污渍进行清理;可见,现有的清扫车多数存在清扫效果差,二次扬尘的情况;在实际生活中,已无法满足人们对环境质量的要求。
为了改进清扫效果,生活中,已出现洗扫车;而现有的洗扫车多数采用是燃油为动力能源,不仅耗能大,用水量大,还存在二次污染;且车身笨重,只能适用于主干道的清扫作业。此外,市面也出现少量以蓄电池为动力能源的扫地车,但仍然存在清扫效果差的情况。
由此可见,多数情况下,能达到较优清扫效果的洗扫车需要存储大量的水,对地面进行冲洗;如此,在运行过程中,车辆需大,且耗能大,可适用的环境非常有限。若为了适用更多环境或场景的清扫,则需要体积和能耗都更低的小型车;然而,小型清扫车需要同时兼顾能耗、清扫效果、蓄电时间等等问题。同时解决这些问题的关键在于,清扫车的洗扫系统。如何在节约用水、节约能耗的过程中,达到高效的冲刷效果;如何在各种不同场景下,实现稳定的清扫;这些都需依赖洗扫系统的完善。
发明内容
本发明的目的在于,主要是针对纯电动的、小型的洗扫车,提供一种洗扫系统,所述洗扫系统一方面提供水路进行冲洗,一方面及时清扫。为了满足各种场景的清扫,但受限于现有蓄电池的蓄电能力,所提供的洗扫系统需是高效、省水、省能耗,且状态稳定的系统。
本发明提供的洗扫系统,包括吸盘结构、升降结构和喷杆结构;所述吸盘结构用于吸附路面污浊,所述喷杆结构用于水路冲刷路面;
所述吸盘结构包括吸盘、吸盘升降臂、升降底座、吸盘侧滚轮;所述升降底座固定在洗扫车的车体上;所述升降底座通过所述吸盘升降臂活动连接所述吸盘;所述吸盘的至少一侧安装吸盘侧滚轮;优选所述吸盘的两侧分别安装吸盘侧滚轮。
所述升降结构包括升降底座、升降油缸、油缸底座;所述油缸底座固定在洗扫车的车体上;所述油缸底座连接升降油缸的一端,所述升降油缸的另一端通过可伸缩的控制部件连接所述吸盘升降臂的中部;
其中,所述升降油缸为液压伸缩油缸,由电动液压单元提供动力,通过电动开关控制实现伸缩运动功能;
所述喷杆结构包括喷杆、喷杆支架、防撞弹簧、防撞支架;所述喷杆支架通过所述防撞弹簧连接所述防撞支架;所述喷杆支架与所述防撞支架的一端均与车体固定部件铰接,可分别绕所述车体固定部件旋转;所述喷杆固定在所述喷杆支架上。
其中,各结构间的相互连接可采用常规方式进行固定,例如铰接方式。
其中,所述升降油缸连接所述吸盘升降臂的中部,所谓“中部”并不是绝对的中间,仅相对为所述吸盘升降臂的中部,所述吸盘升降臂为长型臂状;所述升降油缸的连接处主要是方便吸盘升降臂的抬起和放落。可实现该操作方式的连接点,都可行。
其中,所述吸盘通过管道与洗扫车内部的风机相连,所述风机提供动力,从而实现吸附垃圾和污水回收的效果。所吸附的垃圾和污水经吸盘吸附后,通过吸污管道进入垃圾箱。
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