[发明专利]一种电动汽车充电剩余时间估算方法在审
申请号: | 202010544982.6 | 申请日: | 2020-06-15 |
公开(公告)号: | CN111806296A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 王海波;潘世林;梅周盛;陈林;周斌 | 申请(专利权)人: | 汉腾汽车有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10 |
代理公司: | 南昌合达信知识产权代理事务所(普通合伙) 36142 | 代理人: | 李旦 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 剩余时间 估算 方法 | ||
本发明公开了一种电动汽车充电剩余时间估算方法,使用双时间T计算方法,分显示充电剩余时间T显和真实充电剩余时间T真;显示充电剩余时间T显主要是系统上报的充电充电剩余时间,真实充电剩余时间T真按充电剩余时间策略估算得出,T显变化根据T真变化做动态调整T显下降速率;本方案,使用双时间T计算方法,分真实充电剩余时间和显示充电剩余时间,有效错开充电时间忽大忽小问题,同时实时动态预估电池充电剩余充电时间和加热时间,实时动态调整显示充电剩余时间速率,给消费者更加直观的视觉感受,也解决了充电剩余时间精度问题。
技术领域
本发明涉及充电时间技术领域,尤其涉及一种电动汽车充电剩余时间估算方法。
背景技术
通常时候,对电动汽车,充电是消费者接触最多的一个环节,消费者往往更多关注的是充电剩余时间。而目前,大部分电动汽车的充电剩余时间估算方法是通过剩余电流除以充电电流得出的,随着温度和电流的变化,该方法估算的充电剩余时间会变得忽大忽小,这样估算出的剩余时间不准外,误差也比较大,同时给消费者的视觉体验相当差,也远远无法达到消费者的需求。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电动汽车充电剩余时间估算方法,本发明提供一种电动汽车充电剩余充电时间估算方法,该方法使用双时间T计算方法,分真实充电剩余时间和显示充电剩余时间,有效错开充电时间忽大忽小问题,同时实时动态预估电池充电剩余充电时间和加热时间,实时动态调整显示充电剩余时间速率,给消费者更加直观的视觉感受,也解决了充电剩余时间精度问题。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种电动汽车充电剩余时间估算方法,具体包括以下步骤:
S1、使用双时间T计算方法,分显示充电剩余时间T显和真实充电剩余时间T真;显示充电剩余时间T显主要是系统上报的充电充电剩余时间,真实充电剩余时间T真按充电剩余时间策略估算得出,T显变化根据T真变化做动态调整T显下降速率;
S2、计算显示充电剩余时间T显:
计算显示充电剩余时间T显,电池管理系统从进入正常充电起,先预估当前T真,T显=T真,然后随着T真变化做动态调整T显下降速率,比如:
当T显T真时,T显计数器加快;
当T显T真时,T显计数器减慢;
S3、计算真实充电剩余时间T真:
真实充电剩余时间化分为两个阶段时间:充电加热阶段时间T1和正常充电阶段时间T2,即充电剩余时间T真=T1+T2;
3.1计算充电加热阶段时间T1
当电池最低温度低于充电加热设定值时,启动充电加热,则电池管理系统需计算从电池最低温度Tempmin加热到预定目标温度Temp目标的总时间T1,首先电池管理系统通过电池温升变化实时动态计算温升速度△T(比如上升1℃需要多少时间),然后再预估出充电加热时间T1=△T*(Temp目标-Tempmin);当电池最低温度大于充电加热设定值时,此时电池系统进入正常充电,则T1=0;
3.2计算正常充电阶段时间T2
将充电过程划分为n个充电阶段,依次将电池电压充至电压V1、V2至Vn,实时动态计算V1、V2至Vn分别对应的电池电压上升速率△V1、△V2至△Vn;电池管理系统根据检测电池当前电压值并判断对应所处的充电阶段计算各充电阶段所需充电时间tn=△V*(Vn-V)(n≥2);计算各充电阶段所需时间tn相加得到电池充电剩余时间T2。
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