[发明专利]一种排水降噪型沥青路面铺装结构

说明书

本发明提供一种排水降噪型沥青路面铺装结构，该结构自下而上依次包括：混凝土基层；改性乳化沥青粘油层，设置于所述混凝土基层的上侧，用于吸附粘结；应力吸收层，在所述改性乳化沥青粘油层上将防水橡胶沥青灌浆材料填充于玻纤格栅上而成；排水降噪沥青路面层，用于提高抗裂韧性；及混凝土侧石层，设置于所述混凝土基层的顶部两侧；其中，所述改性乳化沥青粘油层、所述应力吸收层与所述排水降噪沥青路面层均位于所述混凝土侧石层的内侧。该结构解决了路面易出现反射裂缝以及抗冲击性较差、抗疲劳性较差的问题。

技术领域

本发明属于路面铺装工程技术领域，具体涉及一种排水降噪型沥青路面铺装结构。

背景技术

许多公路在投入使用后，由于受到天气、交通环境等因素的影响，会使这些投入使用的公路路面出现不同程度的损坏，如沥青路面车辙，路面开裂后出现反射裂缝，等，严重影响了路面的使用寿命。虽然后期投入了大量的维修资金，但是仍然对路面交通产生了很大的影响，而且费时费力，成本较大。

目前，常用的路面材料为沥青混凝土路面材料和水泥混凝土路面材料，由于沥青材料受高温天气变化的影响较大，而水泥路面由于硬度较大，存在车辆行驶舒适应差和路面修复困难等问题。因此，往往将沥青路面和水泥土路面材料进行结合，充分发挥两者的优势特性，来解决现有路面所存在问题。

但是，在铺设的过程中，还是存在路面反射开裂、抗冲击性较差、抗疲劳性较差等问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种排水降噪型沥青路面铺装结构，该结构通过玻纤格栅与防水橡胶沥青材料制备而成的应力吸收层以及排水降噪防滑沥青路面层，解决了现有技术中路面容易出现反射裂缝以及抗冲击性较差、抗疲劳性较差的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下。

一种排水降噪型沥青路面铺装结构，该结构自下而上依次包括：

混凝土基层；

改性乳化沥青粘油层，设置于所述混凝土基层的上侧，用于吸附粘结；

应力吸收层，在所述改性乳化沥青粘油层上将防水橡胶沥青灌浆材料填充于玻纤格栅上而成；

排水降噪沥青路面层，用于提高抗裂韧性；及

混凝土侧石层，设置于所述混凝土基层的顶部两侧，用于渗透排水；

其中，所述改性乳化沥青粘油层、所述应力吸收层与所述排水降噪沥青路面层均位于所述混凝土侧石层的内侧。

进一步，所述混凝土侧石层中各组分的重量份配比为：水泥30～40份、增强剂2～8份和粗集料60～80份；所述增强剂为羧甲基纤维素钠或羧甲基纤维素钙。

其中，所述粗集料为粒径在8～15cm的岩石碎块。

进一步，还包括：

排水盲管，设置于与其对应的混凝土侧石层内的底部；及

挡块，设置于与其对应的混凝土侧石层远离所述应力吸收层的一侧。

进一步，所述防水橡胶沥青灌浆材料中各组分的重量份配比为：橡胶沥青60～120份、碎石30～60份和膨胀剂0.1～16份。其中，所述膨胀剂为普通混凝土膨胀剂。

进一步，所述排水降噪防滑沥青路面层中各组分的重量份配比为：橡胶沥青8～15份、粗集料60～80、细集料10～20份、硅粉0.1～10份以及钢纤维0.5～4份。

更进一步，所述钢纤维的长径比为10～20，所述钢纤维为端钩型钢纤维。

其中，所述粗集料为粒径在8～15cm的岩石碎块；所述细集料的粒径为0.1～5cm。