[发明专利]多向叉车用液压系统及多向叉车

权利要求书

1.一种多向叉车用液压系统，其特征在于，包括：液压油箱、行走转向系统、工作系统、行走制动系统以及向所述工作系统、行走转向系统和行走制动系统提供高压油的泵；

所述行走转向系统包括带有优先阀的转向器以及转向油缸；所述液压油箱的出油端通过泵与第一单向阀连接所述优先阀，所述优先阀的第一输出端连接于所述转向器的进油端，所述转向器再与所述转向油缸连接，且所述转向器的回油端连接到所述液压油箱的回油端；

所述工作系统包括第一电磁阀、多路阀、起升油缸、前移马达、倾斜油缸和调距油缸，所述优先阀的第二输出端连接所述第一电磁阀，所述第一电磁阀的输出端连接所述多路阀的进油端，所述多路阀的多个油口分别通过油路连接所述起升油缸、前移马达、倾斜油缸和调距油缸，所述多路阀的回油端连接到所述液压油箱的回油端；所述第一电磁阀为两位三通电磁阀，其第一输出端与所述多路阀连接，其第二输出端后连接有第三电磁阀；所述第三电磁阀具有三个输出端，其中两个输出端分别连接于转向器与第一转向电磁阀之间的油路上，另一个输出端连接于液压油箱的回油端；

所述行走制动系统包括稳压阀组、第二电磁阀以及液压制动器，所述稳压阀组的输入端连接于所述泵的出油端，所述第二电磁阀为两位三通电磁阀，其输入端连接于所述稳压阀组的输出端，其第一输出端连接所述液压制动器，其第二输出端连接到所述液压油箱的回油端。

2.根据权利要求1所述的一种多向叉车用液压系统，其特征在于，所述转向油缸包括一后轮转向油缸和一对前轮转向油缸，所述后轮转向油缸、前轮转向油缸与转向器之间的油路上设置有第一转向电磁阀，所述第一转向电磁阀通过切换以分别使通向后轮转向油缸和前轮转向油缸的油路连通；所述一对前轮转向油缸与第一转向电磁阀之间的油路上设置有第二转向电磁阀。

3.根据权利要求2所述的一种多向叉车用液压系统，其特征在于，所述一对前轮转向油缸分别为第一前轮转向油缸和第二前轮转向油缸，所述第一前轮转向油缸的无杆腔与第二前轮转向油缸的有杆腔连通以实现同步动作；所述第一前轮转向油缸与第二转向电磁阀之间的油路上设有液控单向阀。

4.根据权利要求1所述的一种多向叉车用液压系统，其特征在于，所述稳压阀组包括依次串联的梭阀、定压稳压阀和第二单向阀，所述定压减压阀上并联有溢流阀，所述溢流阀连接于所述液压油箱的回油端。

5.根据权利要求1所述的一种多向叉车用液压系统，其特征在于，所述多路阀的中间集成有回油通路，所述回油通路连接于所述液压油箱的回油端。

6.根据权利要求1所述的一种多向叉车用液压系统，其特征在于，所述多路阀的第一片阀连接有逻辑阀和下降用两位两通电磁阀，所述逻辑阀经多路阀的第一油口与下降限速阀连接，所述下降限速阀再连接多个并联的起升油缸，每个起升油缸均配置有防爆阀；所述第一片阀的主阀芯中位机能为O型。

7.根据权利要求1所述的一种多向叉车用液压系统，其特征在于，所述多路阀的第二油口与一对前移动作马达之间的油路上设置有双向溢流缓冲阀，且每个前移动作马达均配置有双作用平衡阀，且所述多路阀的第二片阀的主阀芯中位机能为Y型。

8.根据权利要求1所述的一种多向叉车用液压系统，其特征在于，所述多路阀的第三油口与所述倾斜油缸之间的油路上配置有单作用平衡阀，且所述多路阀的第三片阀的主阀芯中位机能为Y型。

9.一种多向叉车，其特征在于，所述多向叉车使用了权利要求1~8任一项所述的液压系统。