[发明专利]电池模组及电池包总成有效
| 申请号: | 202010535295.8 | 申请日: | 2020-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN111725454B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
| 发明(设计)人: | 崔青辰;樊平;吴文骏;吉英亮;闫婉;高峰 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/249;H01M50/30;H01M10/658;H01M10/613;H01M10/625;B60L50/64 |
| 代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 任万玲;杨仁波 |
| 地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 模组 总成 | ||
1.一种电池模组,包括壳体、设置于壳体内的多个电芯、与电芯连接的电连接板以及罩设于多个电芯上的上盖,其特征在于,还包括:
热防护结构,设置于所述电芯与所述上盖之间且与所述电芯抵接;所述热防护结构包括隔热板本体,所述隔热板本体由隔热材料制备得到;所述隔热板本体上成型有至少一个防护薄板;每个所述防护薄板均对应于所述电芯的防爆阀;所述防护薄板的厚度小于第一设定阈值且大于第二设定阈值;所述第一设定阈值为适于电芯热失控后热气流穿过的最大厚度值;所述电芯热失控后热气流穿过所述防护薄板后得到降压后热气流,所述第二设定阈值为适于降压后热气流穿过的最大厚度值;
所述隔热板本体上开设有多组通孔对,每一所述通孔对均包括相对设置的第一通孔和第二通孔,所述第一通孔和所述第二通孔分别用于穿设所述电芯的电极;
所述电连接板与穿过所述通孔对的所述电芯的电极连接,且所述电连接板上覆盖有隔热垫。
2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于:
所述防护薄板的截面形状和面积与所述电芯的防爆阀的截面形状和面积匹配,以使所述防护薄板的投影覆盖所述防爆阀。
3.根据权利要求1或2所述的电池模组,其特征在于:
所述隔热板本体的第一表面上开设多个第一防护凹槽;每一所述第一防护凹槽的槽底作为所述防护薄板。
4.根据权利要求1或2所述的电池模组,其特征在于:
所述隔热板本体的第一表面上对应所述防爆阀位置开设有多个第二防护凹槽;
所述隔热板本体的第二表面上开设有多个第三防护凹槽,每一所述第三防护凹槽分别背向于一个所述第二防护凹槽设置;
所述第二防护凹槽与所述第三防护凹槽的连接处作为所述防护薄板。
5.根据权利要求1或2所述的电池模组,其特征在于:
所述热防护结构与所述上盖之间设置有间隙;
所述壳体与所述上盖之间设置有间隙。
6.根据权利要求1或2所述的电池模组,其特征在于:
相邻所述电芯之间设置有隔热片。
7.一种电池包总成,包括总壳体,其特征在于,还包括设置于总壳体内的多个如权利要求1-6任一项所述的电池模组。
8.根据权利要求7所述的电池包总成,其特征在于,所述电池包总成还包括:
至少一个总防爆阀,至少一个所述总防爆阀设置于所述总壳体的一侧表面。
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