[发明专利]车辆用变速装置

说明书

本发明的车辆用变速装置包括：把手，旋转而选择多个变速档位中的任意一个；驱动部，根据变速条件控制所述把手的旋转；以及变速控制部，施加电流以从所述驱动部产生用于控制所述把手的旋转的扭矩，其中，所述驱动部包括：磁场生成部；磁化部，包括沿所述磁场生成部的周缘以预定间距布置的多个磁性体；以及磁体部，包括沿所述磁化部的周缘布置的至少一个磁极对，其中，所述磁化部及所述磁体部中的任意一个与所述把手结合而与所述把手一体地旋转，所述驱动部以根据从所述磁场生成部生成的磁场的强度而允许所述把手的旋转的第一模式和阻止所述把手的旋转的第二模式中的任意一个模式工作。

技术领域

本发明涉及车辆用变速装置，更详细地涉及一种借由磁场的变化而能够实现变速控制的车辆用变速装置。

背景技术

通常，车辆的变速装置(Transmission)是为了使引擎的旋转根据车辆的速度而保持恒定而使齿轮比不同的装置，驾驶者为了改变变速装置的齿轮比而可以操作位于变速装置的变速杆(Shift lever)。

变速装置的变速模式包括：手动变速模式，驾驶者能够改变齿轮比；自动变速模式，在驾驶者选择行驶档(D)的情况下，根据车辆速度而自动改变齿轮比。

与此同时，能够在一个变速装置执行手动变速和自动变速的运动模式型变速装置正被使用。运动模式型变速装置原则上执行自动变速，且驾驶者能够通过增加或降低齿轮的挡位来执行手动变速。

这样的变速装置引导驾驶者的适当的变速操作，而且还配备有如下功能：当驾驶者操作变速杆时，提供操作感的功能；或者仅在变速杆满足特定调条件的情况下，从当前位置能够移动至其他位置的换挡锁功能。

当驾驶者操作变速杆时所提供的操作感随着根据变速杆的操作而位置发生变化的弹头部沿止动槽的接触面移动而产生，操作感根据止动槽的接触面的轮廓而变化。

并且，换挡锁功能基本具有如下功能：若变速档位在P档或者N档时不踩下刹车踏板，则不能使变速杆旋转至其他位置的一次换挡锁功能；当车辆以预定速度以上行驶时，变速杆无法旋转至R档的二次换挡锁功能。并且，为了最为完全地防止驾驶者的误操作，也会呈现针对全部的变速档位都能够实现换挡锁的全换挡锁功能。

这样的操作感以及换挡锁功能可以借由如弹头部和止动槽、多个齿轮等的彼此之间以物理接触的构成要素之间的相互作用而实现，在此情况下，部件数量或成本将增加，并且发生噪音或者磨损的可能性将增加。

因此，正需要可以减少为了提供操作感以及换挡锁功能而所需的部件数量或成本，并且可以防止产生噪音或磨损的方案。

现有技术文献

专利文献

(专利文献1)韩国授权专利公报第10-1295007号(2013.08.09.公告)

发明内容

技术问题

本发明所要解决的问题是提供一种使变速可以借由磁场变化而被控制，从而可以防止部件数量或者成本增加，并且可以防止产生噪音或者磨损的车辆用变速装置。

本发明的技术问题并非局限于以上提及的技术问题，本领域技术人员可通过下文中的记载明确理解尚未提及的其他技术问题。

技术方案