[发明专利]车辆用变速装置有效
| 申请号: | 202010534740.9 | 申请日: | 2020-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN112460249B | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
| 发明(设计)人: | 金圣辰;洪在昇;金玟秀;都美来 | 申请(专利权)人: | SL株式会社 |
| 主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H59/08;F16H61/18;F16H61/28;F16H61/24 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 李盛泉;孙昌浩 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 变速装置 | ||
1.一种车辆用变速装置,包括:
把手,旋转而选择多个变速档位中的任意一个;
驱动部,根据变速条件控制所述把手的旋转;以及
变速控制部,施加电流以从所述驱动部产生用于控制所述把手的旋转的扭矩,
其中,所述驱动部包括:
磁场生成部;
磁化部,包括沿所述磁场生成部的周缘以预定间距布置的多个磁性体;以及
磁体部,包括沿所述磁化部的周缘布置的至少一个磁极对,
其中,所述磁化部及所述磁体部中的任意一个与所述把手结合而与所述把手一体地旋转,
所述驱动部以根据从所述磁场生成部生成的磁场的强度而允许所述把手的旋转的第一模式和阻止所述把手的旋转的第二模式中的任意一个模式工作,
其中,所述磁场生成部包括:
磁芯;
多个突出部,形成为沿所述磁芯的外侧周缘从所述磁芯朝外侧突出;以及
多个线圈,绕线于所述多个突出部中的每个,
其中,所述驱动部以在满足恢复条件的情况下使所述把手恢复至对应于预设的变速档位的位置的第三模式工作,
所述变速控制部控制为在所述第一模式及所述第二模式下使直流电施加于所述驱动部,并且在第三模式下使交流电施加于所述驱动部。
2.如权利要求1所述的车辆用变速装置,其中,
所述第二模式的扭矩大于所述第一模式的扭矩。
3.如权利要求1所述的车辆用变速装置,其中,
所述磁场的强度由所述多个线圈中施加有电流的线圈的数量以及施加的电流的强度中的至少一个决定。
4.如权利要求1所述的车辆用变速装置,其中,
所述把手沿旋转方向使所述多个变速档位依次被选择,
所述多个磁性体以对应于所述把手所旋转的角度的间距布置,以按照所述多个变速档位的旋转顺序从之前变速档位选择下一变速档位。
5.如权利要求1所述的车辆用变速装置,其中,
所述第二模式相比于所述第一模式,施加有电流的线圈的数量更多。
6.如权利要求1所述的车辆用变速装置,其中,
在所述第二模式下,比所述第一模式大的强度的电流施加于相同数量的线圈。
7.如权利要求3所述的车辆用变速装置,其中,
所述变速控制部在所述第一模式以及所述第二模式下使电流施加于所述多个线圈中的至少一个线圈。
8.如权利要求1所述的车辆用变速装置,其中,
所述多个线圈分为包括至少一个线圈的N个群,
所述变速控制部在第三模式下使具有彼此不同的相位差的N相电流施加于所述N个群中的每个。
9.一种车辆用变速装置,包括:
把手,旋转而选择多个变速档位中的任意一个;以及
驱动部,控制所述把手的旋转,
其中,所述驱动部包括:
磁场生成部;
磁化部,包括沿所述磁场生成部的周缘以预定间距布置的多个磁性体;以及
磁体部,包括沿所述磁化部的周缘布置的至少一个磁极对,
其中,所述驱动部朝与所述把手由驾驶者而旋转的方向相反的方向产生阻力,
其中,所述车辆用变速装置还包括:
变速控制部,为了产生所述阻力而使电流向所述驱动部施加,
其中,所述磁场生成部包括:
磁芯;
多个突出部,形成为沿所述磁芯的外侧周缘从所述磁芯朝外侧突出;以及
多个线圈,绕线于所述多个突出部中的每个,
其中,所述驱动部以在满足恢复条件的情况下使所述把手恢复至对应于预设的变速档位的位置的恢复模式工作,
所述变速控制部控制为在所述驾驶者为了旋转所述把手而施加力的情况下使直流电施加于所述驱动部,并且在恢复模式下使交流电施加于所述驱动部。
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