[发明专利]燃油控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种燃油控制系统，应用于飞行器中，其特征在于，包括：

燃油供油管路，所述燃油供油管路包括：开环管路和闭环管路，所述开环管路由燃油箱、燃调泵、梭阀和停车电磁阀顺次组成，所述闭环管路由所述燃油箱、离心泵、齿轮泵、伺服阀、支路电磁阀、所述梭阀和所述停车电磁阀顺次组成；

发动机，与所述停车电磁阀连接，通过所述开环管路或所述闭环管路向所述发动机供油；

全权限数字控制单元，分别与所述燃调泵、所述伺服阀、所述停车电磁阀和所述发动机连接，用于通过控制所述燃调泵的工作状态、所述伺服阀的关断和所述停车电磁阀关断，选择所述开环管路或闭环管路为所述发动机供油。

2.根据权利要求1所述的燃油控制系统，其特征在于，还包括：

起动单元，分别与所述全权限数字控制单元和所述发动机连接，用于根据所述全权限数字控制单元的控制信号启动所述发动机，或根据所述全权限数字控制单元的控制信息向所述发动机供电。

3.根据权利要求1所述的燃油控制系统，其特征在于，所述燃油供油管路还包括：应急管路；

所述应急管路由所述燃油箱、溢流阀、节流阀、应急电磁阀、所述梭阀和所述停车电磁阀顺次组成；

所述全权限数字控制单元与所述应急电磁阀连接，用于当所述燃油控制系统完全失电时，控制所述应急电磁阀断开，以对所述燃油控制系统进行机械保护。

4.根据权利要求3所述的燃油控制系统，其特征在于，还包括：

备份控制器，分别与所述燃调泵、所述应急电磁阀和所述全权限数字控制单元连接，用于当所述全权限数字控制单元工作状态异常时，通过控制所述燃调泵的工作状态，选择所述开环管路为所述发动机供油，还用于当所述燃油控制系统完全失电时，控制所述应急电磁阀断开，以对所述燃油控制系统进行机械保护。

5.根据权利要求1所述的燃油控制系统，其特征在于，还包括：

减速机构，分别与所述齿轮泵和所述发动机连接，用于通过控制离心泵的转速控制所述发动机减速。

6.一种燃油控制系统的控制方法，应用于权利要求1-5中任意一项权利要求所述的燃油控制系统，其特征在于，包括：

获取当前所述飞行器的工作状态，所述工作状态包括地面状态和飞行状态；

当所述飞行器处于地面状态时，接收控制命令，根据所述控制命令控制所述燃油控制系统执行相应的操作；其中，所述控制命令包括：起动命令、冷运转命令和假开车/油封/启封命令；

当所述飞行器处于飞行状态时，检测发动机的工作状态，若所述发动机空中熄火，控制执行点火操作。

7.根据权利要求6所述的燃油控制系统的控制方法，其特征在于，当所述飞行器处于飞行状态时，检测发动机的工作状态，若所述发动机空中熄火，控制执行点火操作，包括：检测所述发动机核心转速的百分比和所述飞行器的螺旋桨状态，若所述发动机核心转速的百分比小于或等于第三阈值且飞行器的螺旋桨处于顺桨状态时，则所述发动机空中熄火，执行空中辅助启动模式。