[发明专利]车辆的联锁系统有效

专利信息
申请号: 202010530070.3 申请日: 2020-06-11
公开(公告)号: CN112406658B 公开(公告)日: 2023-01-17
发明(设计)人: 大野光由;关冢诚 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60N3/00 分类号: B60N3/00;B60R21/02;B60R22/48;A61G3/08
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 吕琳;朴秀玉
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 联锁 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆的联锁系统,其特征在于,包括:

轮椅固定装置,设于车辆的车厢内,被配置为将轮椅固定于所述车辆;

座椅安全带装置,具有座椅安全带,所述座椅安全带被配置为装戴于在所述轮椅落座的乘坐者;以及

控制部,

其中,所述控制部被配置为:根据以下条件中的至少任一个条件来限制所述车辆的行驶上限速度和上限加速度中的至少一方,或者一边限制所述车辆的行驶上限速度和上限加速度中的至少一方一边输出警告信号,所述条件包括:

(1)在所述车厢内是否有所述轮椅;

(2)所述轮椅是朝向车辆前方侧还是朝向车辆后方侧;

(3)所述轮椅是否已通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆;

(4)所述座椅安全带是否已装戴于所述乘坐者。

2.根据权利要求1所述的车辆的联锁系统,其特征在于,

所述控制部被配置为:以所述轮椅未通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆的情况下且所述座椅安全带未装戴于所述乘坐者的情况下的所述车辆的行驶上限速度成为比所述轮椅已通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆的情况下且所述座椅安全带未装戴于所述乘坐者的情况下的所述车辆的行驶上限速度低的速度的方式,限制所述行驶上限速度。

3.根据权利要求1或2所述的车辆的联锁系统,其特征在于,

所述控制部被配置为:以所述轮椅未通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆的情况下且所述座椅安全带未装戴于所述乘坐者的情况下的所述车辆的行驶上限速度成为比所述轮椅未通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆的情况下且所述座椅安全带已装戴于所述乘坐者的情况下的所述车辆的行驶上限速度低的速度的方式,限制所述行驶上限速度。

4.根据权利要求1或2所述的车辆的联锁系统,其特征在于,

所述控制部被配置为:以所述轮椅未通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆的情况下且所述座椅安全带已装戴于所述乘坐者的情况下的所述车辆的行驶上限速度成为比所述轮椅已通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆的情况下且所述座椅安全带已装戴于所述乘坐者的情况下的所述车辆的行驶上限速度低的速度的方式,限制所述行驶上限速度。

5.根据权利要求1或2所述的车辆的联锁系统,其特征在于,

所述控制部被配置为:以所述轮椅已通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆的情况下且所述座椅安全带未装戴于所述乘坐者的情况下的所述车辆的行驶上限速度成为比所述轮椅已通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆的情况下且所述座椅安全带已装戴于所述乘坐者的情况下的所述车辆的行驶上限速度低的速度的方式,限制所述行驶上限速度。

6.根据权利要求1或2所述的车辆的联锁系统,其特征在于,

所述控制部被配置为:以在所述车厢内有所述轮椅的情况下的所述车辆的行驶上限速度成为在所述车厢内没有所述轮椅的情况下的所述车辆的行驶上限速度以下的方式,限制所述行驶上限速度。

7.根据权利要求1或2所述的车辆的联锁系统,其特征在于,

所述控制部被配置为:以所述轮椅未通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆的情况下且所述座椅安全带未装戴于所述乘坐者的情况下的所述车辆的上限加速度成为比所述轮椅已通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆的情况下且所述座椅安全带未装戴于所述乘坐者的情况下的所述车辆的上限加速度低的加速度的方式,限制所述上限加速度。

8.根据权利要求1或2所述的车辆的联锁系统,其特征在于,

所述控制部被配置为:以所述轮椅未通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆的情况下且所述座椅安全带未装戴于所述乘坐者的情况下的所述车辆的上限加速度成为比所述轮椅未通过所述轮椅固定装置固定于所述车辆的情况下且所述座椅安全带已装戴于所述乘坐者的情况下的所述车辆的上限加速度低的加速度的方式,限制所述上限加速度。

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