[发明专利]一种车窗防夹模块及其安装结构

说明书

本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种车窗防夹模块及其安装结构。车窗防夹模块包括：壳体，所述壳体内设有第一腔体和第二腔体，所述壳体靠近所述第一腔体的一端设有第一固定部，所述第一固定部用于与外接插头连接，所述壳体靠近所述第二腔体的一端设有第二固定部，所述第二固定部用于与电机适配连接；电路板，所述电路板设置在所述第二腔体内；接插件，所述接插件设置在所述第二腔体内，且与所述电路板连接，所述接插件设有插头端，所述插头端伸入第一腔体中，与所述第一腔体可拆卸连接；密封垫圈，所述密封垫圈设置于所述壳体靠近所述电机的端侧。通过插设式的结构，无需借助工具即可进行安装，操作简单，且密封性能好。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车窗防夹模块及其安装结构。

背景技术

防夹功能已成为汽车上必备的一种安全功能。电动车窗在关闭的过程中，如果有手臂或者异物进入车窗上升区域时，车窗停止上升或者转为下降。实现此功能，需要将防夹模块和电机顺利地装配在一起，并保证良好的密封性能。

根据防夹模块接口结构与电机轴的位置关系，有直插式和斜插式的。对于现有直插式的防夹模块与电机装配过程出现了装配里力大、密封性能差的情况。

因此，亟需设计一种车窗防夹模块，使其与电机装配时操作简单，且密封性能好。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车窗防夹模块及其安装结构，插设式的安装方式，无需借助工具即可安装，操作简单，且密封性能好。

本发明提供的技术方案如下：

一种车窗防夹模块，包括：

壳体，所述壳体内设有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体沿壳体长度方向并排设置，所述壳体靠近所述第一腔体的一端设有第一固定部，所述第一固定部用于与外接插头连接，所述壳体靠近所述第二腔体的一端设有第二固定部，所述第二固定部用于与电机适配连接；

电路板，所述电路板设置在所述第二腔体内，用于安装元器件；

接插件，所述接插件设置在所述第二腔体内，且与所述电路板连接，所述接插件设有插头端，所述插头端伸入第一腔体中，与所述第一腔体可拆卸连接，用于连接所述外接插头；

密封垫圈，所述密封垫圈设置于所述壳体靠近所述电机的端侧。

本技术方案中，壳体内设有第一腔体及第二腔体，插接件的两端分别位于两个腔体中，插接件的插头端位于第一腔体中，用于连接外接插头，外接插头是指连接汽车控制电路的插头；插接件的连接端设置在第二腔体中，与第二腔体内的电路板固定连接，安装时，插接件从第二腔体中插入，使插接件及电路板与壳体可拆卸连接；壳体靠近电机的一端设置有密封垫圈，电机与壳体安装时，密封垫圈夹设在电机与壳体之间，实现二者的密封连接；车窗防夹模块采用插设式的结构，无需借助工具即可进行安装，操作简单，且密封性能好。

进一步优选地，所述第一固定部包括至少一个第一卡扣，所述第一卡扣设置在所述壳体的外侧，用于与所述外接插头适配卡接；

所述第一腔体内设有四个第一导槽，其中两个所述第一导槽对称设置在所述第一腔体内两相对的侧壁上，另两个所述第一导槽设置在所述两相对的侧壁之间的侧壁上，所述第一导槽用于对所述外接插头进行限位。

本技术方案中，第一腔体内设有四个第一导槽，其中两个第一导槽设在第一腔体的一侧壁上，而对称的一侧壁上没有设置第一导槽，此结构可防止外接插头反过来也可插入第一腔体，而导致插坏接头部分，而且此结构插设方便，用户体验度好。

进一步优选地，所述第一腔体还有第二卡扣，所述第二卡扣设置在所述第一腔体的内侧；