[发明专利]一种由活塞阻尼和可变节流喷嘴组成的液压稳定性调整装置有效
| 申请号: | 202010526620.4 | 申请日: | 2020-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN111765005B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 朱岩;庞泽文;喻阳 | 申请(专利权)人: | 中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司 |
| 主分类号: | F02C7/232 | 分类号: | F02C7/232;F02C9/32;F02C7/22;F02C7/00 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 102200 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 活塞 阻尼 可变 节流 喷嘴 组成 液压 稳定性 调整 装置 | ||
1.一种由活塞阻尼和可变节流喷嘴组成的液压稳定性调整装置,其特征在于:所述液压稳定性调整装置包括:
活塞壳体(1)、弹簧座(2)、第一阻尼弹簧(31)、第二阻尼弹簧(32)、活塞(4)、第一活塞弹簧座(51)、第二活塞弹簧座(52)、可调弹簧座(7)、支座(81)、螺堵(82)、喷嘴(10)、节流调整钉(11);
活塞壳体(1)外部有三条管路,第一条管路为进油口,第二条管路连接喷嘴(10)的出油口,第三条管路连接喷嘴(10)的进油口;
活塞壳体(1)具有连通活塞(4)两侧的油路;
第一活塞弹簧座(51)、第二活塞弹簧座(52)分别安装固定在活塞(4)的两端;
第一阻尼弹簧(31)固定在弹簧座(2)和第一活塞弹簧座(51)之间,第二活塞弹簧座(52)固定在可调弹簧座(7)和第二活塞弹簧座(52)之间;
所述弹簧座(2)安装在活塞壳体(1)内部端面;所述可调弹簧座(7)安装在支座(81)上;所述支座(81)与活塞壳体(1)内部另一端面连接;
节流调整钉(11)安装在喷嘴(10)内部。
2.根据权利要求1所述的由活塞阻尼和可变节流喷嘴组成的液压稳定性调整装置,其特征在于:所述液压稳定性调整装置还包括:
节流嘴壳体(9),所述喷嘴(10)安装在节流嘴壳体(9)内部;节流嘴壳体(9)有两条管路,所述喷嘴(10)的出油口连通节流嘴壳体(9)的出油口;节流嘴壳体(9)的进油口连通喷嘴(10)的进油口。
3.根据权利要求1所述的由活塞阻尼和可变节流喷嘴组成的液压稳定性调整装置,其特征在于:第一活塞弹簧座(51)、第二活塞弹簧座(52)通过螺栓组件(6)固定在活塞(4)的两端。
4.根据权利要求1所述的由活塞阻尼和可变节流喷嘴组成的液压稳定性调整装置,其特征在于:所述可调弹簧座(7)与支座(81)连接,所述支座(81)与活塞壳体(1)连接。
5.根据权利要求1所述的由活塞阻尼和可变节流喷嘴组成的液压稳定性调整装置,其特征在于:所述活塞壳体(1)内壁上有两条轴向的通油槽,使活塞(4)两侧的燃油连通。
6.根据权利要求1所述的由活塞阻尼和可变节流喷嘴组成的液压稳定性调整装置,其特征在于:所述活塞壳体(1)外壁连接有外接管路使活塞(4)两侧的燃油连通。
7.根据权利要求2所述的由活塞阻尼和可变节流喷嘴组成的液压稳定性调整装置,其特征在于:螺堵(82)与活塞壳体(1)、喷嘴(10)与节流嘴壳体(9)、节流调整钉(11)与喷嘴(10)均具有密封结构。
8.根据权利要求7所述的由活塞阻尼和可变节流喷嘴组成的液压稳定性调整装置,其特征在于:密封结构为密封圈。
9.根据权利要求4所述的由活塞阻尼和可变节流喷嘴组成的液压稳定性调整装置,其特征在于:所述可调弹簧座(7)通过螺纹与支座(81)连接。
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