[发明专利]一种可自由调节松紧度的公交车拉环在审
| 申请号： | 202010526348.X | 申请日： | 2020-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN111660904A | 公开（公告）日： | 2020-09-15 |
| 发明（设计）人： | 杨爱明 | 申请（专利权）人： | 杨爱明 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 331300 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 自由 调节 松紧 公交车 拉环 | ||
1.一种可自由调节松紧度的公交车拉环，包括固定套接在横杆(1)上的套环(2)，其特征在于，所述套环(2)的下端固定连接有顶杆(5)，所述顶杆(5)的下端固定连接有球形件(6)，所述套环(2)的下方设有活动板(3)，所述活动板(3)的下端一体成型有拉手本体(4)，所述活动板(3)的上端开设有球形槽(7)，且球形件(6)嵌设在球形槽(7)内且与之活动连接，所述活动板(3)内开设有直流道(10)，所述直流道(10)内密封滑动连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的上端延伸至球形槽(7)内并固定连接有弧形的抵压板(9)，所述拉手本体(4)底部开设有液压腔(13)，所述拉手本体(4)的两侧内壁滑动连接有压杆(11)，所述压杆(11)的下端等距固定连接有多个连接杆(15)，多个所述连接杆(15)的下端均贯穿拉手本体(4)、延伸至液压腔(13)内并共同固定连接有活塞板(14)，且活塞板(14)与液压腔(13)密封滑动连接，所述液压腔(13)的两侧内壁对称连通有侧流道(16)，所述侧流道(16)远离液压腔(13)的一端沿拉手本体(4)贯通并与直流道(10)连通。
2.根据权利要求1所述的一种可自由调节松紧度的公交车拉环，其特征在于，所述顶杆(5)的外侧设有防尘波纹管(17)，且防尘波纹管(17)的两端分别与套环(2)、活动板(3)密封固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种可自由调节松紧度的公交车拉环，其特征在于，所述拉手本体(4)的两侧内壁开设有与压杆(11)滑动连接的限位槽(12)。
4.根据权利要求1所述的一种可自由调节松紧度的公交车拉环，其特征在于，所述连接杆(15)的数量为4个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杨爱明，未经杨爱明许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010526348.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
