[发明专利]内燃机降废及节能设备有效
| 申请号: | 202010522663.5 | 申请日: | 2020-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN113775408B | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
| 发明(设计)人: | 黎焕斌 | 申请(专利权)人: | 马思正 |
| 主分类号: | F02B51/02 | 分类号: | F02B51/02;F02B31/04;F02B47/06;F02B51/04;F02B51/06;F02B63/04;F01N3/08;F02M25/12;F02M27/02;F02M27/04;F02M27/06;F02M27/08;F02M35/02;F02M35/10 |
| 代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 李林 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃 机降 节能 设备 | ||
本发明是一种内燃机降废及节能设备,将一纳米铂金复方光触媒,加到机油及水箱中,使活塞顶面、汽缸体内壁及该冷却水套内,镀上一纳米铂金层;进气箱内设有UV光源、负离子产生器、臭氧产生器,且空气滤清器上及进气箱内涂有纳米铂金复方光触媒;一进气声频光旋管,将进气转成螺旋气流增加油气混合动能,且管壁内涂布有纳米铂金复方光触媒及UV光源,另在进气箱后设有AI可变频超音波音频产生器,用以输出超音波震荡子,可随引擎转速自动产生变频超音波;一多极式等离子产生器,设在排气歧管与排气尾管的衔接处,用以产生高温的等离子焰;一贮电装置,设在车辆的预定位置,利用该内燃机怠速、刹车、下斜坡时,将多余的动力转成飞轮惯性慢慢充电的功效。
技术领域
本发明涉及一种内燃机降废及节能设备,尤指一种整治内燃机引燃烧石化燃料所产生的氮氧化合物、碳氢化物、二氧化碳、一氧化碳、烟尘跟雾霾等等废气的降解与消除,并提高燃烧效能与节能。
背景技术
内燃机(引擎)无论使用汽油、柴油或是添加机油、润滑油....等,因受到结构性的因素,无可避免都产生燃烧不完全,徒增耗油量,且使马力降低,并排放过多的有毒气体,严重造成环境污染,且无法通过监理站的验车标准。此外如燃烧过程经常温度过高,此对于内燃机寿命将有不良影响。
内燃机燃烧后所排放的气体,都有一股浓浓的臭味,令人无法忍受,但却少有改善的方法。而近来纳米结构受到重视,自然界中的荷花能出淤泥而不染,诀窍就在荷叶表面精密的纳米结构,污泥尘土不易附着,水珠落在其上呈现滚动而非扩散的状态。随着科技的演进,科学家们逐渐发展出人造纳米结构材料制备与验证等技术,物质进入纳米尺寸时所展现的特性及活力,往往与往常大不相同,如铜为良导体,纳米铜却是绝缘体,而微米级与纳米级光触媒的活性,因表面积不同而有千倍以上的差距,纳米结构的应用对人类而言,仿若再一次发现新大陆。
UV光源、负离子产生器、臭氧产生器等科技产品,对于废气的降解与消除,都有一定的功效,是以,如何将其巧妙运用在内燃机降废上,也是可研究的课题。
本发明人有鉴于上述问题点,乃积极研究开发,并经由多次的试验及修正,终有本发明的产生。
发明内容
本发明主要目的,在提供一种内燃机降废及节能设备,其具有整治内燃机引燃烧石化燃料所产生的氮氧化合物、碳氢化物、二氧化碳、一氧化碳、烟尘跟雾霾等等废气的降解与消除,并提高燃烧效能与节能的功效增进。
为达上述目的,本发明所采用的技术手段包含:一内燃机,其包括一个以上的汽缸体,该汽缸体具有一进气孔、一排气孔及一燃烧室,外周缘设有一冷却水套,内部设有一活塞,及一驱动该活塞在该燃烧室内壁往复作动的驱动元件;一进气装置,连接该进气孔,用以送入外部空气,其包含一进气管道及一进气箱,该进气箱内设有一空气滤清器;一排气歧管,连接该排气孔,用以将燃烧废气排出;以及一电机单元,连接在该内燃机的皮带传动装置上,为一发电及马达双动机形态;其特征在于:
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