[发明专利]控制混合动力车辆的装置和方法

权利要求书

1.一种用于控制混合动力车辆的装置，所述装置包括：

发动机，被配置为通过燃料燃烧产生动力；

驱动电动机，被配置为辅助所述发动机的动力并且选择性地用作发电机以产生电能；

混合启动器和发电机，被配置为启动所述发动机并选择性地用作发电机以产生电能；

离合器，设置在所述发动机和所述驱动电动机之间；

电池，被配置为向所述驱动电动机供应电能或使用所述驱动电动机中产生的电能进行充电；

废气再循环装置，被配置为将从所述发动机排放的一部分废气再供给至所述发动机；

多个电动增压器，安装在多个进气管线中，供应到所述发动机的燃烧室的外部空气分别在所述多个进气管线中流动；以及

控制器，被配置为基于驾驶员的转矩需求和所述电池的充电状态，通过所述发动机和所述驱动电动机变化地调整车辆的行驶模式、变化地调整所述发动机的工作点、通过所述驱动电动机和所述混合启动器和发电机变化地调整锁定充电、以及变化地调整变速模式，并确定使所述多个电动增压器的功耗最小化的操作模式。

2.根据权利要求1所述的装置，其中：

当所述电池的所述充电状态处于临界高区域时，所述控制器被配置为将所述行驶模式改变为电动车辆模式，并且当所述驾驶员的所述转矩需求超过所述驱动电动机的最大转矩时，所述控制器被配置为将所述行驶模式调整为混合动力电动车辆模式，

当所述行驶模式为所述混合动力电动车辆模式时，所述控制器被配置为调整所述发动机的所述工作点，以输出比在最佳工作线中的发动机转矩低预定范围的发动机转矩，所述最佳工作线指的是所述发动机的最佳工作点，并确定所述变速模式为正常变速模式，以及

当催化转化器的催化剂的温度等于或大于预定温度时，所述控制器被配置为将所述变速模式调整为催化剂保护正常变速模式。

3.根据权利要求1所述的装置，其中：

当所述电池的所述充电状态处于正常高区域时，所述控制器被配置为将所述行驶模式调整为电动车辆模式，并且当所述驾驶员的所述转矩需求超过所述驱动电动机的最大转矩时，所述控制器被配置为将所述行驶模式调整为混合动力电动车辆模式，

当所述行驶模式为所述混合动力电动车辆模式时，所述控制器被配置为将所述发动机的所述工作点调整为最佳工作线，所述最佳工作线是指所述发动机的最佳工作点，并将所述变速模式确定为正常变速模式，以及

当催化转化器的催化剂的温度等于或大于预定温度时，所述控制器被配置为将所述变速模式调整为催化剂保护正常变速模式。

4.根据权利要求1所述的装置，其中：

当所述电池的所述充电状态处于正常放电区域时，所述控制器被配置为调整所述行驶模式以使得电动车辆模式优先于混合动力电动车辆模式，

当所述行驶模式为所述混合动力电动车辆模式时，所述控制器被配置为将所述发动机的所述工作点调整为最佳工作线，

当所述车辆在上坡道路上行驶时，在滑行状态下执行锁定充电，以及

所述控制器被配置为将所述变速模式确定为正常变速模式，并且当催化转化器的催化剂的温度等于或大于预定温度时，所述控制器被配置为将所述变速模式调整为催化剂保护正常变速模式。

5.根据权利要求1所述的装置，其中：

当所述电池的所述充电状态处于正常充电区域时，所述控制器被配置为调整所述行驶模式以使得混合动力电动车辆模式优先于电动车辆模式，

在所述行驶模式为所述混合动力电动车辆模式的情况下，当所述驾驶员的所述转矩需求处于高转矩区域时，所述控制器被配置为将所述发动机的所述工作点调整为废气再循环最大线，而当所述驾驶员的所述转矩需求处于低于所述高转矩区域的低转矩区域时，所述控制器被配置为将所述发动机的所述工作点调整为最佳工作线，

当所述车辆在平坦道路和上坡道路上行驶时，在滑行状态下执行所述锁定充电，并且所述控制器被配置为将所述变速模式改变为正常变速模式，以及

当催化转化器的催化剂的温度等于或大于预定温度时，所述控制器被配置为将所述变速模式改变为催化剂保护正常变速模式。