[发明专利]智能燃油预滤器及燃油预滤器的控制方法

说明书

本发明公开了一种智能燃油预滤器及其控制方法，外壳内设置滤芯，外壳上设置进油口、出油口，进油口与脏油侧之间并联设置有单向阀与电泵，电泵的进油端连通进油口，电泵的出油端连通脏油侧；脏油侧与出油口之间设置有旁通阀；进油口连通设置有第一压力传感器，出油口连通设置有第二压力传感器；电泵、旁通阀、第一压力传感器、第二压力传感器通过相应的线路连接到控制器上。本发明在滤芯堵塞，燃油流量降低时，控制器控制电泵、旁通阀开启，进行流量补偿，保证供油系统的稳定运行，确保发动机的正常启动、运转，使车辆可以保持正常行驶，延长了滤芯的更换周期，延长了燃油预滤器的维护保养周期，降低了维护保养成本。

技术领域

本发明涉及车用燃油预滤器技术领域，尤其是一种智能燃油预滤器及其控制方法。

背景技术

燃油预滤器设置于发动机供油系统中，用于将燃油中的杂质、水和其它污染物过滤掉后，再输入输油泵和喷油器中，避免输油泵和喷油器等重要部件磨损过多或出现堵塞等问题，保证发动机的正常工作。燃油预滤器随着使用时间的增长，其滤芯内被过滤的杂质会不断积累，而积累的杂质会阻塞滤层，进而影响燃油的流量；随着滤芯内积累的杂质的不断增多，滤层的阻塞越来越严重，燃油的流量会不断地降低，而造成供油不足的情况，影响供油系统的稳定运行，使发动机无法正常启动、运转，进而影响车辆的正常运行。为了保证发动机供油系统的稳定运行，现有的燃油预滤器通常在滤芯堵塞、流量降低而出现供油不足的情况时，即需要对滤芯进行更换，滤芯的更换周期较短，即燃油预滤器的使用寿命较短，维护保养周期较短，维护保养成本较高。

发明内容

本申请人针对上述现有燃油预滤器在滤芯堵塞时即需要对滤芯进行更换，滤芯更换周期短，燃油预滤器的维护保养周期短，维护保养成本高等缺点，提供一种结构合理的智能燃油预滤器及其控制方法，延长滤芯的更换周期，延长燃油预滤器的维护保养周期，降低维护保养成本。

本发明所采用的技术方案如下：

一种智能燃油预滤器，外壳内设置滤芯，形成位于滤芯外侧的脏油侧、及位于滤芯中央的净油侧，外壳上设置进油口、出油口，进油口与脏油侧之间并联设置有单向阀与电泵，电泵的进油端连通进油口，电泵的出油端连通脏油侧；所述脏油侧与出油口之间设置有旁通阀；所述进油口连通设置有第一压力传感器，出油口连通设置有第二压力传感器；电泵、旁通阀、第一压力传感器、第二压力传感器通过相应的线路连接到控制器上；控制器根据第一压力传感器、第二压力传感器反馈的压力信号通过运算控制电泵、旁通阀的开启或关闭。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述出油口还连通设置有温度传感器，温度传感器通过相应的线路连接到控制器上；控制器根据温度传感器反馈的油温信号控制电泵、旁通阀的开启或关闭。

本发明通过压力传感器实时检测进油口及出油口的油压，通过温度传感器实时检测出油口的油温，并将信号反馈至控制器上，在滤芯堵塞，燃油流量降低时，控制器控制电泵、旁通阀开启，通过电泵、旁通阀进行流量补偿，保证供油系统的稳定运行，确保发动机的正常启动、运转，使车辆可以保持正常行驶，而不需要立刻就对滤芯进行更换，延长了滤芯的更换周期，进而延长了燃油预滤器的使用寿命，延长了燃油预滤器的维护保养周期，降低了维护保养成本。本发明通过控制器控制电泵、放水阀、旁通阀、加热器的开启或关闭，实现燃油预滤器的智能化控制，操作更简单、便捷。

电泵的进油端外周套设有滤网。

本发明的电泵的进油端外周套设有滤网，将燃油中的杂质、水和其它污染物拦截过滤后再进入进油端，避免造成电泵卡滞、生锈等情况，保证电泵的正常运行，有利于延长电泵的使用寿命。

外壳内位于滤芯的下方具有集水腔，集水腔内设置有加热器，加热器上集成有温度传感器，该加热器及该温度传感器连接到控制器上，控制器根据该温度传感器反馈的油温信号控制加热器的开启或关闭。