[发明专利]一种救援汽车防碰装置

说明书

本发明涉及汽车防碰装置技术领域，更具体的说是一种救援汽车防碰装置，该装置可安装于车量的前部或后部，当本装置受到碰撞时，碰撞接触滑架和侧防护罩首先收到碰撞，当碰撞接触滑架和侧防护罩受到撞击时，撞击力由碰撞接触滑架传递给各主缓冲机构，各主缓冲机构为斜向上或斜向下设置，经碰撞接触滑架传递来的撞击力经各主缓冲机构向斜上和斜下缓冲分散，进而将车辆受到的前向或后向的缓冲力降低至最低，辅助缓冲板架还可对撞击力进行最后的辅助缓冲，大大降低了撞击对车辆的影响。

技术领域

本发明涉及汽车防碰装置技术领域，更具体的说是一种救援汽车防碰装置。

背景技术

该发明是一种安装在汽车上用于防护汽车被碰撞的装置，它是有环绕汽车的环形架和防碰架组成，防碰架处在外面，它的里面与环形架弹性连接，外立面布有滚动弹性装置，环形架和防碰架的前后为三角形架。本发明能化解任何方位向汽车产生的碰撞，防碰效果显著，事故伤亡程度低，并且制造工艺简单，安装方便。该使用新型仅发挥前后方向的缓冲作用，最后车辆仍会承受缓冲后的碰撞力量，防碰撞效果差。

发明内容

本发明的目的是提供一种救援汽车防碰装置，可以将前后方向的碰撞力进行上下方向的分散，以使车辆最小程度的接受碰撞力。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种救援汽车防碰装置，包括防撞架主体、安装侧壁和安装后框板，所述安装侧壁设置有两个，两个安装侧壁分别固定连接在所述防撞架主体的左右两侧，所述安装后框板固定连接在所述防撞架主体的后端，该救援汽车防碰装置还包括碰撞接触滑架、侧防护罩、辅助缓冲板架、定位机构和主缓冲机构，所述碰撞接触滑架滑动连接在所述防撞架主体内，所述侧防护罩设置有两个，两个侧防护罩分别固定连接在所述碰撞接触滑架的上下两侧，所述碰撞接触滑架的后部固定连接有辅助缓冲板架，所述防撞架主体后部内的上下两侧均设置有多个定位机构，多个定位机构均匀设置，每个定位机构内均固定有一主缓冲机构，所述碰撞接触滑架与后部相贴合。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种救援汽车防碰装置，所述防撞架主体的前部设置有滑框，所述碰撞接触滑架滑动连接在所述滑框内，所述滑框的上下壁面对称均匀设置有多个定位滑道，防撞架主体的上下侧均设置有多个孔Ⅰ，且其前部上下斜面处均设置有橡胶层Ⅰ，其后部上下侧均设置斜面，所述斜面上均匀设置有多个滑槽，多个主缓冲机构分别滑动连接在多个滑槽内，多个定位机构分别与多个滑槽的位置相对应。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种救援汽车防碰装置，所述安装侧壁的上下侧均设置有孔Ⅱ，且其外侧设置有安装板，所述安装板的上下侧均设置有孔Ⅲ，所述安装板与车辆相应位置相连接，所述孔Ⅱ内穿有螺栓，该螺栓配合在车辆相应位置的螺纹孔内。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种救援汽车防碰装置，所述安装后框板成U形，其上下两侧均设置有孔Ⅳ，其两端上下两侧均设置有孔Ⅴ，所述安装后框板的两端分别滑动连接在两个安装侧壁与所述防撞架主体的两侧之间，且防撞架主体、安装侧壁和安装后框板互为固定连接，各孔Ⅳ的位置相对应，相应的孔Ⅳ内有螺栓穿入，该螺栓配合在车辆相应位置的螺纹孔内，各孔Ⅱ分别与各孔Ⅴ相对应，相应的孔Ⅱ和孔Ⅴ内有螺栓传入，孔Ⅴ为螺纹孔，相应的螺栓与相应的孔Ⅴ通过螺纹配合连接。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种救援汽车防碰装置，所述碰撞接触滑架的上下两侧均设置有多个小滑块，每个小滑块的后部均设置有斜顶板，所述斜顶板上设置有橡胶层Ⅱ，所述碰撞接触滑架的两侧设置有限位卡，限位卡贴卡于滑框内侧，各橡胶层Ⅱ的上表面与对应的主缓冲机构下表面相紧密贴合，多个小滑块分别滑动连接在多个定位滑道内。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种救援汽车防碰装置，所述侧防护罩呈倾斜状，其斜面与所述防撞架主体前部斜面相平行，侧防护罩的下部均匀设置有多个配合槽。