[发明专利]一种自主降温型汽车用水箱架

权利要求书

1.一种自主降温型汽车用水箱架，包括架体(1)和设置在其内部的水箱本体(3)，其特征在于：所述架体(1)的顶部通过螺钉固定连接有压座(4)，所述压座(4)套设于水箱本体(3)的顶部，所述架体(1)的内壁底部设置有与水箱本体(3)底部接触的循环冷却机构(5)，所述架体(1)的两侧均开设有安装口(6)，所述安装口(6)的内壁设置有固定架(7)，所述固定架(7)的内壁设置有蛇形排布的冷却管(8)，所述固定架(7)靠近水箱本体(3)的一侧固定连接有与冷却管(8)接触的翅型散热片(9)，所述翅型散热片(9)与水箱本体(3)活动连接，所述安装口(6)的内壁设置有位于翅型散热片(9)一侧的散热风扇(10)，所述架体(1)的两侧均设置有与安装口(6)相对应的挡网(11)，所述架体(1)的一侧设置有控制模块(12)，所述水箱本体(3)的内部设置有水温传感器(13)，所述水箱本体(3)的两侧设置有水箱表面温度传感器(14)，所述水温传感器(13)和水箱表面温度传感器(14)的输出端均与控制模块(12)的输入端电性连接，且散热风扇(10)和循环冷却机构(5)的输入端均与控制模块(12)的输出端电性连接，所述控制模块(12)的一侧设置有蓝牙模块(16)，且蓝牙模块(16)输入端与控制模块(12)输入端电性连接，且蓝牙模块(16)的输出端信号连接有用户终端；

所述中央处理器(121)内置第一计时模块、第二计时模块、第三计时模块和积分器，所述汽车的油门踏板和制动踏板处分别设置有油门踏板行程传感器和制动踏板行程传感器，所述汽车设置有载荷传感器，用于检测车辆的总质量；所述汽车中，以经过散热器的气流流线方向为基准线，在散热器的前后均设有气温传感器，分别用于检测空气经过散热器前后的温度；

所述汽车还具有温度故障确定功能，所述温度故障确定功能通过以下步骤实现：

S1：当车辆启动时，第一计时模块开始计时；

S2：当驾驶员踩下油门踏板时，第二计时模块开始计时，以油门踏板开始被踩下至被完全放松为一次油门循环，记录单次油门循环内的油门踏板的踩踏时间和行程曲线；利用积分器对所述油门踏板行程所对应的汽车瞬时喷油量、油门踏板踩踏时间、本车所用汽油标号对应的单位热值进行积分，计算出单次油门循环内，通过燃烧释放的汽油能量E1n，n表示本次油门循环为车辆启动后的第n次油门循环；

S3：当驾驶员踩下制动踏板时，第三计时模块开始计时，以制动踏板开始被踩下至被完全放松为一次制动循环，记录单次制动循环内的制动踏板的踩踏时间和行程曲线；利用积分器对制动踏板行程所对应的制动力、制动踏板踩踏时间进行积分，计算出单次制动循环内，通过制动摩擦产生的热量E2m，n表示本次油门循环为车辆启动后的第m次制动循环；

S4：基于车辆载荷、车辆自重和瞬时车速，计算车辆瞬间动能E3；

S5：自车辆启动后，对于任意时刻，计算水箱所吸收的热量E5，所述热量E5通过下述公式计算：

其中，n0和m0表示自汽车启动至计算时刻，共发生n0次油门循环和m0次制动循环，E4表示怠速期燃烧汽油所释放的总能量；并且，依照下述公式计算水温：

T＝T0+(E5-∫Pdt)/(CM)

其中，T为任意时刻的水温，T0为初始水温，P为散热器的瞬时散热功率，该瞬时散热功率P基于流经散热器的气流的气温增量和对应于车速的散热空气流量计算得到，C为水箱冷却液的比热容，M为冷却液总质量，该冷却液总质量基于感应式液位计测量得到；

S5：将水箱的计算水温与实测水温进行比较，若实测水温与计算水温的差值超过计算水温的±30％，则判定所述水温传感器(13)出现故障，通过蓝牙模块将故障信息发送至用户终端，提示用户进行检修。

2.根据权利要求1所述的一种自主降温型汽车用水箱架，其特征在于，所述架体(1)的两侧均固定连接有底板(2)，所述底板(2)的底部设置有减震垫板，且减震垫板为橡胶材料构件。

3.根据前述权利要求任一项所述的一种自主降温型汽车用水箱架，其特征在于，所述压座(4)的一侧的底部开设有用于水箱本体(3)自身管道安装的竖向口，且压座(4)的顶部设置有与水箱本体(3)进水口连通的加水管。