[发明专利]一种汽车地板件冲孔模具

说明书

本发明提出了一种汽车地板件冲孔模具，包括底座、固定机构和多个冲孔头；固定机构包括支撑板、定位弧板、压紧弧板和驱动单元，定位弧板弧形开口朝向支撑板且其两侧端均与支撑板连接，定位弧板上开设有多个落料孔；压紧弧板的中心轴线与定位弧板的中心轴线重合并且压紧弧板与定位弧板之间留有间隙形成弧形通道，压紧弧板底端与支撑板连接，压紧弧板上开设有多个成型孔，多个成型孔与多个落料孔一一对应设置；驱动单元安装在第一安装板上并用于驱动支撑板沿着第一安装板与第二安装板连线方向移动；多个冲孔头均安装在第二安装板上并分别与多个成型孔一一对应设置。本发明弧形板件定位方便快速可靠，冲孔位置精准，冲孔效率高。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车地板件冲孔模具。

背景技术

目前使用的弧形板件上钻孔的胎具和工装很复杂，制造精度较差；加工过程中胎具与待加工的弧形板件之间的贴合度差，加工出的孔位置有偏差；加工效率很低，需要大量的时间调整胎具和工件。

发明内容

基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种汽车地板件冲孔模具。

本发明提出的一种汽车地板件冲孔模具，包括底座、固定机构和多个冲孔头；

底座水平布置，底座上安装有竖直相对布置的第一安装板、第二安装板；

固定机构包括支撑板、定位弧板、压紧弧板和驱动单元，支撑板位于第一安装板与第二安装板之间并平行于第一安装板、第二安装板，定位弧板弧形开口朝向支撑板且其两侧端均与支撑板连接，定位弧板上开设有多个落料孔；压紧弧板位于定位弧板远离支撑板一侧且压紧弧板的弧形开口朝向定位弧板，压紧弧板的直径大于定位弧板的直径，压紧弧板的中心轴线与定位弧板的中心轴线重合并且压紧弧板与定位弧板之间留有间隙形成弧形通道，压紧弧板底端与支撑板连接，压紧弧板上开设有多个成型孔，多个成型孔与多个落料孔一一对应设置；驱动单元安装在第一安装板上并用于驱动支撑板沿着第一安装板与第二安装板连线方向移动；

多个冲孔头均安装在第二安装板上并分别与多个成型孔一一对应设置。

优选的，定位弧板与支撑板之间形成落料腔，支撑板上开设有与落料腔连通的排料口。

优选的，固定机构还包括多个带有内螺孔的定位套；压紧弧板底端设有多个水平布置的定位螺杆，多个定位螺杆沿压紧弧板轴向间隔布置，支撑板上沿压紧弧板轴向间隔布置有多个通孔，多个定位螺杆分别穿过多个通孔并分别与多个定位套螺纹配合连接。

优选的，固定机构还包括多个锁紧螺杆，压紧弧板上分布有多个锁紧螺孔，多个锁紧螺杆分别与多个锁紧螺孔螺纹配合连接。

优选的，还包括用于抵压压紧弧板的第一伸缩压紧件、第二伸缩压紧件，第一伸缩压紧件、第二伸缩压紧件均安装在第二安装板上。

优选的，第一伸缩压紧件包括第一抵压板、多个第一导向筒和多个第一导向杆；多个第一导向筒均垂直安装在第二安装板上；多个第一导向杆一端分别与第一导向筒滑动配合连接且多个第一导向杆另一端均与第一抵压板连接，第一导向杆外部套有第一弹簧，第一弹簧两端分别与第一抵压板、第一导向筒连接；第一抵压板靠近压紧板一侧呈弧面结构并可与压紧板外弧面贴合，且在自然状态下，第一抵压板与压紧板之间的距离小于冲孔头与压紧板之间的距离。

优选的，第二伸缩压紧件包括第二抵压板、多个第二导向筒和多个第二导向杆；多个第二导向筒均垂直安装在第二安装板上；多个第二导向杆一端分别与多个第二导向筒滑动配合连接且多个第二导向杆另一端均与第二抵压板连接，第二导向杆外部套有第二弹簧，第二弹簧两端分别与第二抵压板、第二导向筒连接；第二抵压板靠近压紧板一侧呈弧面结构并可与压紧板外弧面贴合，且在自然状态下，第二抵压板与压紧板之间的距离小于冲孔头与压紧板之间的距离。

优选的，还包括直线导轨，直线导轨两端分别与第一安装板、第二安装板连接，支撑板底端与直线导轨滑动配合连接。