[发明专利]一种汽车排气管连接装置有效
| 申请号: | 202010508988.8 | 申请日: | 2020-06-07 |
| 公开(公告)号: | CN111622833B | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
| 发明(设计)人: | 寇雪静;李万青 | 申请(专利权)人: | 吉林市虹园汽车配件有限责任公司 |
| 主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18;F01N3/08;F01N13/00 |
| 代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 乔浩刚 |
| 地址: | 132001 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 排气管 连接 装置 | ||
1.一种汽车排气管连接装置,包括连接装置固定架(1)、第一连接头(2)、第一连接头保险装置(3)、第一连接头减震装置(4)、排气管处理管(5)、第二连接头减震装置(6)、第二连接头保险装置(7)以及第二连接头(8),其特征在于,所述第一连接头减震装置(4)以及第二连接头减震装置(6)分别固定于排气管处理管(5)前后端面,所述第一连接头减震装置(4)首端固定连接有第一连接头(2),所述第二连接头减震装置(6)末端固定连接有第二连接头(8),所述第一连接头保险装置(3)转动固定于第一连接头减震装置(4)外侧壁上,且第一连接头保险装置(3)与第一连接头(2)固定连接,所述第二连接头保险装置(7)转动固定于第二连接头减震装置(6)外侧壁上,且第二连接头保险装置(7)与第二连接头(8)固定连接,所述连接装置固定架(1)设于排气管处理管(5)上侧,且连接装置固定架(1)下端与排气管处理管(5)外侧壁固定连接;所述第一连接头保险装置(3)包括第一连接杆(31)、第二连接杆(32)、保险装置旋转环(33)以及限位环(34),所述第一连接杆(31)以及第二连接杆(32)皆设有多个,多个所述第一连接杆(31)均匀分布于限位环(34)外侧壁上,且第一连接杆(31)首端与限位环(34)转动连接,多个所述第二连接杆(32)均匀分布于连接头本体(25)外侧壁上,且第二连接杆(32)末端与连接头本体(25)转动连接,所述第一连接杆(31)末端与第二连接杆(32)首端转动连接,所述限位环(34)套于内管(21)上,且限位环(34)与内管(21)滑动连接,所述限位环(34)首端与旋钮环(23)末端转动连接,所述保险装置旋转环(33)内侧壁上设有螺纹,所述保险装置旋转环(33)内套于第二连接杆(32)上,且第二连接杆(32)与保险装置旋转环(33)的接触面上设有螺纹,所述第二连接杆(32)上的螺纹与保险装置旋转环(33)内侧壁螺纹相配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管连接装置,其特征在于,所述连接装置固定架(1)包括固定架本体(11)、螺纹孔(12)、固定架凹槽(13)、固定环斜边(14)、前固定环(15)、支撑弹簧(16)以及后固定环(17),所述前固定环(15)为无顶无底空心圆柱体,所述前固定环(15)上端左右侧壁对称设有固定环斜边(14),所述后固定环(17)结构与前固定环(15)结构完全相同,所述后固定环(17)上端左右侧壁对称设有固定环斜边(14),所述固定架本体(11)为扁平的矩形块体,所述固定架本体(11)设于前固定环(15)以及后固定环(17)上侧,且前固定环(15)以及后固定环(17)对称设于固定架本体(11)下侧,所述固定架本体(11)下端面设有固定架凹槽(13),所述固定架凹槽(13)前后槽壁与固定架本体(11)前后端面相贯通,所述固定架凹槽(13)左右槽壁为倾斜槽壁,所述固定架本体(11)上端面上均匀布置有多个螺纹孔(12),所述螺纹孔(12)贯穿固定架本体(11)上下端面,所述支撑弹簧(16)共设有四个,四个所述支撑弹簧(16)皆设于固定架本体(11)下端面与前固定环(15)以及后固定环(17)之间,所述支撑弹簧(16)底端与固定环斜边(14)固定连接,所述支撑弹簧(16)上端与固定架本体(11)下端的固定架凹槽(13)的倾斜槽壁固定连接,所述前固定环(15)以及后固定环(17)固定于排气管处理管(5)外侧壁上。
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