[发明专利]一种汽车用遮阳装置在审
申请号: | 202010507542.3 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN111703281A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 陆人定 | 申请(专利权)人: | 常州信息职业技术学院 |
主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20 |
代理公司: | 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) 32326 | 代理人: | 缪友建 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 遮阳 装置 | ||
1.一种汽车用遮阳装置,包括上收卷架(1),其特征在于:所述上收卷架(1)一端的两侧安装有第一折叠杆(2),第一折叠杆(2)与上收卷架(1)通过合页转动连接,所述第一折叠杆(2)的一端设置有第二折叠杆(3),第二折叠杆(3)的截面尺寸小于第一折叠杆(2)的截面尺寸,第二折叠杆(3)的一端嵌入第一折叠杆(2)的内部,第二折叠杆(3)与第一折叠杆(2)伸缩连接,所述上收卷架(1)一端的中间设置有主遮阳帘(6),主遮阳帘(6)的一端延伸至上收卷架(1)的内部,所述主遮阳帘(6)的端面上设置有加固筋(7),加固筋(7)设置为斜“十”字结构,加固筋(7)设置为橡胶材质,所述加固筋(7)上设置有缝合区(8),缝合区(8)与主遮阳帘(6)缝合固定,所述加固筋(7)上缝合区(8)之间设置有交叉区(9),所述第一折叠杆(2)的内部设置有上辅助遮阳帘(13),所述第二折叠杆(3)的内部设置有下辅助遮阳帘(14),所述上辅助遮阳帘(13)和下辅助遮阳帘(14)的端面设置有第一固定扣(16),第一固定扣(16)的设置位置与交叉区(9)的设置位置吻合,第一固定扣(16)与交叉区(9)钩连,所述上辅助遮阳帘(13)和下辅助遮阳帘(14)通过第一固定扣(16)和交叉区(9)的钩连关系与主遮阳帘(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用遮阳装置,其特征在于:所述主遮阳帘(6)的一端设置有拉动杆(10),所述拉动杆(10)的两侧设置有侧限位部(11),侧限位部(11)嵌入拉动杆(10)的内部,侧限位部(11)与拉动杆(10)伸缩连接,所述第二折叠杆(3)上端一端的内侧设置有限位槽(24),拉动杆(10)通过侧限位部(11)和限位槽(24)的嵌合关系与第二折叠杆(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用遮阳装置,其特征在于:所述上收卷架(1)前端面的下端设置有第二遮阳帘拉伸槽(20),主遮阳帘(6)通过第二遮阳帘拉伸槽(20)延伸至上收卷架(1)的内部,所述第一折叠杆(2)和第二折叠杆(3)上端面的中间设置有第一遮阳帘拉伸槽(18),第一折叠杆(2)上第一遮阳帘拉伸槽(18)的长度大于第二折叠杆(3)上第一遮阳帘拉伸槽(18)的长度,上辅助遮阳帘(13)和下辅助遮阳帘(14)通过第一遮阳帘拉伸槽(18)分别延伸至第一折叠杆(2)和第二折叠杆(3)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用遮阳装置,其特征在于:所述上收卷架(1)前端面沿第二遮阳帘拉伸槽(20)上端对称设置有两个折叠杆放置槽(19),折叠杆放置槽(19)的长度大于第一折叠杆(2)的长度。
5.根据权利要求3所述的一种汽车用遮阳装置,其特征在于:所述上辅助遮阳帘(13)和下辅助遮阳帘(14)与主遮阳帘(6)设置有加固筋(7)的一端面上设置有第一反射面料层(15),所述上辅助遮阳帘(13)和下辅助遮阳帘(14)一侧的中间设置有拉手(17),拉手(17)设置为韧性材质,拉手(17)的上端面与第一遮阳帘拉伸槽(18)的上端面平齐。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用遮阳装置,其特征在于:所述第二折叠杆(3)的前端设置有挂环(5),挂环(5)与第二折叠杆(3)通过滚珠轴承(4)连接。
7.一种汽车用遮阳装置,包括上收卷架(1),其特征在于:所述上收卷架(1)一端的两侧安装有第一折叠杆(2),第一折叠杆(2)与上收卷架(1)通过合页转动连接,所述第一折叠杆(2)的一端设置有第二折叠杆(3),第二折叠杆(3)的截面尺寸小于第一折叠杆(2)的截面尺寸,第二折叠杆(3)的一端嵌入第一折叠杆(2)的内部,第二折叠杆(3)与第一折叠杆(2)伸缩连接,所述上收卷架(1)一端的中间设置有主遮阳帘(6),主遮阳帘(6)的一端延伸至上收卷架(1)的内部,所述主遮阳帘(6)的两侧设置有固定环圈(12),所述第一折叠杆(2)和第二折叠杆(3)另一端面的中间设置有矩形空槽(21),所述矩形空槽(21)内设置有第二固定扣(22),第二固定扣(22)与固定环圈(12)钩连,所述主遮阳帘(6)通过第二固定扣(22)和固定环圈(12)的钩连关系与第一折叠杆(2)和第二折叠杆(3)固定连接。
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