[发明专利]一种电力车联网的信息处理方法及装置

权利要求书

1.一种电力车联网的信息处理方法，其特征在于，包括：

若判断获知本地车辆为簇心车辆，则向本地车辆所属分组内的每辆电动汽车分配剩余电量干扰量；所述簇心车辆是预先获得的；

获取所属分组内的每辆电动汽车的剩余电量上报量，每辆电动汽车的剩余电量上报量等于每辆电动汽车的实际剩余电量和剩余电量干扰量之和；

根据所属分组内各辆电动汽车的剩余电量上报量，获得所属分组内的剩余电量总额；

将所述剩余电量总额和本地车辆的位置信息上报给服务平台；其中，本地车辆的位置信息作为所属分组内各辆电动汽车的位置信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述簇心车辆的获得步骤包括：

接收路边单元发送的聚类指示信息；

加入到车载自组网并接收所述车载自组网内其他电动汽车发送的位置信息；

根据所述车载自组网内各辆电动汽车的位置信息进行聚类，获得本地车辆的所属分组；

根据本地车辆的所属分组内各辆电动汽车的位置信息，获得簇心车辆的位置信息。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车载自组网内各辆电动汽车的位置信息进行聚类，获得本地车辆的所属分组包括：

采用k-means聚类算法对所述车载自组网内各辆电动汽车的位置信息进行聚类，获得聚类结果；

根据所述聚类结果确定本地车辆的所属分组。

4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，本地车辆所属分组内的各辆电动汽车的剩余电量干扰量之和为零。

5.一种电力车联网的信息处理装置，其特征在于，包括：

分配单元，用于在判断获知本地车辆为簇心车辆之后，向本地车辆所属分组内的每辆电动汽车分配剩余电量干扰量；所述簇心车辆是预先获得的；

获取单元，用于获取所属分组内的每辆电动汽车的剩余电量上报量，每辆电动汽车的剩余电量上报量等于每辆电动汽车的实际剩余电量和剩余电量干扰量之和；

第一获得单元，用于根据所属分组内各辆电动汽车的剩余电量上报量，获得所属分组内的剩余电量总额；

上报单元，用于将所述剩余电量总额和本地车辆的位置信息上报给服务平台；其中，本地车辆的位置信息作为所属分组内各辆电动汽车的位置信息。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：

接收单元，用于接收路边单元发送的聚类指示信息；

加入单元，用于加入到车载自组网并接收所述车载自组网内其他电动汽车发送的位置信息；

聚类单元，用于根据所述车载自组网内各辆电动汽车的位置信息进行聚类，获得本地车辆的所属分组；

第二获得单元，用于根据本地车辆的所属分组内各辆电动汽车的位置信息，获得簇心车辆的位置信息。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述聚类单元包括：

获得子单元，用于采用k-means聚类算法对所述车载自组网内各辆电动汽车的位置信息进行聚类，获得聚类结果；

确定子单元，用于根据所述聚类结果确定本地车辆的所属分组。

8.根据权利要求5至7任一项所述的装置，其特征在于，本地车辆所属分组内的各辆电动汽车的剩余电量干扰量之和为零。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至4任一项所述方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至4任一项所述方法的步骤。