[发明专利]轮辋、连接装置、辐条轮和交通工具在审

专利信息
申请号: 202010486271.8 申请日: 2020-06-01
公开(公告)号: CN112060831A 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 孙震;江文通;郭旗;李春成 申请(专利权)人: 北京骑胜科技有限公司
主分类号: B60B1/04 分类号: B60B1/04
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 张娜;臧建明
地址: 100193 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 轮辋 连接 装置 辐条 交通工具
【权利要求书】:

1.一种轮辋,其特征在于,包括:

轮辋主体,所述轮辋主体具有底壁以及两个侧壁,两个所述侧壁分别从所述底壁相对的两个边缘往远离所述轮辋主体的中心方向延伸,所述底壁和两个所述侧壁限定出用于安装轮胎的空腔;

隔板,所述隔板基本平行于所述底壁设于所述空腔内、并将所述空腔分隔成上下两层空腔;其中,所述上层空腔用于安装所述轮胎。

2.根据权利要求1所述的轮辋,其特征在于,所述底壁设置有第一辐条孔,所述隔板上设置有与第一辐条孔同轴的第二辐条孔;

所述底壁环绕所述第一辐条孔的部分的厚度大于所述底壁其余部分以及所述侧壁的厚度。

3.根据权利要求1所述的轮辋,其特征在于,所述底壁设置有第一辐条孔,所述隔板上设置有与第一辐条孔同轴的第二辐条孔;

所述底壁的厚度大于所述侧壁的壁厚。

4.根据权利要求1所述的轮辋,其特征在于,所述隔板的纵向截面为弧形。

5.根据权利要求1-4任一项所述的轮辋,其特征在于,所述轮辋主体的侧壁设置有用于插装连接件的连接孔,所述连接孔沿所述轮辋主体的周向延伸设置。

6.根据权利要求1-4任一项所述的轮辋,其特征在于,所述隔板设置有沿所述轮辋主体的周向延伸的连接部,所述连接部设置有用于插装连接件的连接孔,所述连接孔沿所述轮辋主体的周向延伸设置。

7.根据权利要求6所述的轮辋,其特征在于,所述连接部设置在所述隔板和所述侧壁的连接处。

8.根据权利要求6所述的轮辋,其特征在于,所述连接部位于下层空腔内。

9.根据权利要求2或3所述的轮辋,其特征在于,所述第二辐条孔的孔径大于所述第一辐条孔的孔径。

10.根据权利要求2或3所述的轮辋,其特征在于,所述第一辐条孔的孔壁处设有垫圈。

11.根据权利要求2或3所述的轮辋,其特征在于,所述第一辐条孔和第二辐条孔内穿设有用于连接辐条的连接装置。

12.根据权利要求11所述的轮辋,其特征在于,所述连接装置包括:

辐条帽,固定在所述第一辐条孔和第二辐条孔中,所述辐条帽设置有通道,以及向所述通道的中心轴凸出的内凸环;以及

万向球构件,包括旋转球头和凸出设置在所述旋转球头上的连接杆,所述旋转球头可转动的设置在所述通道中,且抵接在所述内凸环上,所述连接杆延伸出所述内凸环外,所述连接杆的末端具有用于固定辐条的固定孔;

其中,所述旋转球头的直径大于所述内凸环的内径,所述连接杆的外径小于所述内凸环的内径。

13.根据权利要求11所述的轮辋,其特征在于,所述内凸环的内孔为锥形孔,且所述锥形孔的大端背离所述旋转球头。

14.根据权利要求11所述的轮辋,其特征在于,所述内凸环具有与所述旋转球头相抵接配合的半球面。

15.根据权利要求11所述的轮辋,其特征在于,所述辐条帽与所述第一辐条孔和/或第二辐条孔之间为过盈配合。

16.根据权利要求11所述的轮辋,其特征在于,所述辐条帽的外侧壁凸出设置有第一限位台,所述第一限位台抵接所述第二辐条孔径向外侧的所述隔板。

17.根据权利要求11所述的轮辋,其特征在于,所述第一限位台位于所述上层空腔内。

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