[发明专利]一种基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统及其作业方法在审
| 申请号: | 202010479874.5 | 申请日: | 2020-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN111762281A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
| 发明(设计)人: | 袁梦;蔡连财;付绍洪;袁海平;孙浩;邱晓虹;李卫锋;李振华 | 申请(专利权)人: | 中远海运特种运输股份有限公司 |
| 主分类号: | B63B1/10 | 分类号: | B63B1/10;B63B59/02;B63B35/42 |
| 代理公司: | 北京万贝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11520 | 代理人: | 陈领 |
| 地址: | 510730 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 半潜式 多功能 运输 拆装 整体 拆除 系统 及其 作业 方法 | ||
1.基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其特征在于,包括安装在待拆上部模块下的预装拆除工装件和设置在船体上的对接模块和缓冲定位模块,所述对接模块由适配式拆除支撑臂与对接缓冲器母锥组成,所述适配式拆除支撑臂的底座固定在甲板上,所述对接缓冲器母锥固定在适配式拆除支撑臂顶部;所述缓冲定位模块包括碰垫、横向护舷和纵向护舷。
2.根据权利要求1所述的基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其特征在于,所述预装拆卸工装件包括对接缓冲器公锥和支撑过渡结构,所述支撑过渡结构安装在对接缓冲器公锥上部,且对接缓冲器公锥与支撑过渡结构为一体式设计。
3.根据权利要求2所述的基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其特征在于,所述待拆上部模块下部设置导管架,所述导管架上设置主支撑腿;所述支撑过渡结构焊接在导管架的主支撑腿或者上部模块的加强结构上。
4.根据权利要求3所述的基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其特征在于,所述主支撑腿的向内侧固定分离缓冲器和分离缓冲器受体,所述分离缓冲器与分离缓冲器受体之间为切割位置。
5.根据权利要求4所述的基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其特征在于,所述分离缓冲器内部设置预压缩橡胶体。
6.根据权利要求1所述的基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其特征在于,所述对接缓冲器母锥上设置内部橡胶弹性体。
7.根据权利要求1所述的基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其特征在于,所述碰垫为固定在船侧向边缘的橡胶碰垫条。
8.根据权利要求7所述的基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其特征在于,所述横向护舷包括横向护舷基座、横向碰垫和导向碰垫,所述横向护舷基座焊接安装在船体侧壁的内槽,所述横向碰垫固定在横向护舷基座横向面,所述导向碰垫分别固定在所述横向护舷基座的两侧。
9.根据权利要求8所述的基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其特征在于,所述横向碰垫包括横向碰垫面板、横向碰垫弹性体以及横向碰垫基座,所述横向碰垫基座通过焊接或铆接固定在横向护舷基座上,横向碰垫面板固定在横向碰垫基座上,在横向碰垫面板与横向碰垫基座之间设置横向碰垫弹性体。
10.根据权利要求1所述的基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其特征在于,基于权利要求1-9任一所述的一种基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除作业方法,基于所述基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其包括的步骤如下:
(1)安装在待拆上部模块下的预装拆除工装件,在切割位置切割导管架的主支撑腿;
(2)在船体上设置对接模块和缓冲定位模块;
(3)船体的双体式船尾抵近导管架,调整船体吃水位使对接模块与预装拆除工装件完成对接;
(4)调整船体吃水使导管架在切割处的完全分离,达到出船间隙后驶出导管架。
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