[发明专利]基于危险等级划分的路中安全型交通岛

说明书

本发明涉及一种基于危险等级划分的路中安全型交通岛，按车速大小依次将交通岛划分为危险等级为一级的交通岛、危险等级为二级的交通岛、危险等级为三级的交通岛；上述三种交通岛均包括缓冲防撞型岛头、安全型岛身与交通岛底座，安全型岛身上固定有交通标志支撑杆，交通标志支撑杆顶端固定有靠右侧道路行驶标志；交通岛底座和缓冲防撞型岛头外表面、安全型岛身边缘绘制或粘贴有黄黑立面标线；交通岛底座位于弧线区域顶端设置有反光玻璃道钉。本发明依据不同的车速及碰撞风险将路中交通岛进行危险分级，然后按危险分级进行不同的防护及警示诱导分级，可以有效保障行人、驾驶人、车辆以及交通岛设施的安全。

技术领域

本发明涉及城市道路交通安全领域，更具体地说，涉及一种基于危险等级划分的路中安全型交通岛。

背景技术

目前，随着城市建设的加快，中国城市道路上机动车的数量在不断的增多，道路宽度也在不断的增大，路中交通岛成为了道路上常见的安全设施以保障行人及车辆的安全。当前的路中交通岛缺乏成熟统一的设置规范，普遍存在标准化低，安全性差、适配性不高等问题。一方面，路中交通岛对驾驶员警示诱导效果不足，驾驶员在弱视觉参照系下难以及时发现交通岛，容易造成车辆频频撞“岛”，使得交通岛成为道路中央合法而致命的障碍物。另一方面，对于不同的道路，路中交通岛的设置没有明显的区分度，在不同的道路上，车速及碰撞风险的不同使得道路的危险等级有很大的差别，如若路中交通岛的设置对待不同危险等级的道路没有针对性的，将会无法有效保障行人、驾驶人、车辆及交通岛设施的安全，也会造成交通安全设施资源的不合理分配与浪费。

发明内容

（一）要解决的技术问题

为解决现有技术存在的问题，本发明提供一种基于危险等级划分的路中安全型交通岛。

（二）技术方案

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

设计一种基于危险等级划分的路中安全型交通岛，按车速≤30km/h、30km/h＜车速＜50km/h、车速≥50km/h依次将交通岛划分为危险等级为一级的交通岛、危险等级为二级的交通岛、危险等级为三级的交通岛；上述三种交通岛均包括缓冲防撞型岛头、安全型岛身与交通岛底座，所述缓冲防撞型岛头呈圆滑曲线状；所述安全型岛身上固定有交通标志支撑杆，所述交通标志支撑杆顶端固定有靠右侧道路行驶标志；所述交通岛底座和缓冲防撞型岛头外表面、安全型岛身边缘绘制或粘贴有黄黑立面标线，所述黄黑立面标线呈45度角倾斜；所述交通岛底座位于弧线区域顶端设置有反光玻璃道钉。

在上述方案中，所述危险等级为一级的交通岛的缓冲防撞型岛头的倾角为70°，所述安全型岛身呈向下的坡面；所述交通岛底座右侧壁固定有长度为0.6m的轮廓标支撑杆，所述轮廓标支撑杆上固定有轮廓标，所述轮廓标上竖直排列三个反光片，反光片的直径为20cm，所述轮廓标选用三联轮廓标。

在上述方案中，所述危险等级为二级的交通岛的缓冲防撞型岛头的倾角为50°，所述安全型岛身呈向上的坡面；所述交通岛底座右侧壁固定有黄闪灯，位于所述黄闪灯两侧固定有长度为0.6m的轮廓标支撑杆，所述轮廓标支撑杆上固定有轮廓标，所述轮廓标上竖直排列两个反光片，所述轮廓标选用双联轮廓标，所述反光片的直径为20cm。

在上述方案中，所述危险等级为三级的交通岛的缓冲防撞型岛头的倾角为40°，所述安全型岛身呈水平坡面；所述交通岛底座右侧壁固定有长度为1m的轮廓标支撑杆，所述轮廓标支撑杆上固定有轮廓标，所述轮廓标上呈正三角排列六个反光片，所述轮廓标选用六联轮廓标，所述反光片的直径为12cm；所述交通岛底座位于轮廓标支撑杆两侧分别设置有黄闪灯。

在上述方案中，所述右侧道路行驶标志距地面高1.6m。

在上述方案中，所述交通岛底座位于弧线区域顶端两侧各设置有两个反光玻璃道钉，且相邻两个反光玻璃道钉的间距为50cm。

（三）有益效果