[发明专利]基于危险等级划分的路中安全型交通岛在审
| 申请号: | 202010474660.9 | 申请日: | 2020-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN111733713A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 杜志刚;陈逸飞;傅金乾;卓诗琪;尹香港 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
| 主分类号: | E01F1/00 | 分类号: | E01F1/00;E01F9/553;E01F9/619;E01F9/615;E01F9/60;F16F15/02 |
| 代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 张惠玲 |
| 地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 危险 等级 划分 安全 交通岛 | ||
1.一种基于危险等级划分的路中安全型交通岛,其特征在于:按车速≤30km/h、30km/h<车速<50km/h、车速≥50km/h依次将交通岛划分为危险等级为一级的交通岛、危险等级为二级的交通岛、危险等级为三级的交通岛;上述三种交通岛均包括缓冲防撞型岛头(3)、安全型岛身(2)与交通岛底座(1),所述缓冲防撞型岛头(3)呈圆滑曲线状;所述安全型岛身(2)上固定有交通标志支撑杆(4),所述交通标志支撑杆(4)顶端固定有靠右侧道路行驶标志(8);所述交通岛底座(1)和缓冲防撞型岛头(3)外表面、安全型岛身(2)边缘绘制或粘贴有黄黑立面标线(9),所述黄黑立面标线(9)呈45度角倾斜;所述交通岛底座(1)位于弧线区域顶端设置有反光玻璃道钉(10)。
2.根据权利要求1所述一种基于危险等级划分的路中安全型交通岛,其特征在于:所述危险等级为一级的交通岛的缓冲防撞型岛头(3)的倾角为70°,所述安全型岛身(2)呈向下的坡面;所述交通岛底座(1)右侧壁固定有长度为0.6m的轮廓标支撑杆(5),所述轮廓标支撑杆(5)上固定有轮廓标(6),所述轮廓标(6)上竖直排列三个反光片(7),反光片(7)的直径为20cm,所述轮廓标(6)选用三联轮廓标。
3.根据权利要求1所述一种基于危险等级划分的路中安全型交通岛,其特征在于:所述危险等级为二级的交通岛的缓冲防撞型岛头(3)的倾角为50°,所述安全型岛身(2)呈向上的坡面;所述交通岛底座(1)右侧壁固定有黄闪灯(11),位于所述黄闪灯(11)两侧固定有长度为0.6m的轮廓标支撑杆(5),所述轮廓标支撑杆(5)上固定有轮廓标(6),所述轮廓标(6)上竖直排列两个反光片(7),所述轮廓标(6)选用双联轮廓标,所述反光片(7)的直径为20cm。
4.根据权利要求1所述一种基于危险等级划分的路中安全型交通岛,其特征在于:所述危险等级为三级的交通岛的缓冲防撞型岛头(3)的倾角为40°,所述安全型岛身(2)呈水平坡面;所述交通岛底座(1)右侧壁固定有长度为1m的轮廓标支撑杆(5),所述轮廓标支撑杆(5)上固定有轮廓标(6),所述轮廓标(6)上呈正三角排列六个反光片(7),所述轮廓标(6)选用六联轮廓标,所述反光片(7)的直径为12cm;所述交通岛底座(1)位于轮廓标支撑杆(5)两侧分别设置有黄闪灯(11)。
5.根据权利要求1所述一种基于危险等级划分的路中安全型交通岛,其特征在于:所述右侧道路行驶标志(8)距地面高1.6m。
6.根据权利要求1所述一种基于危险等级划分的路中安全型交通岛,其特征在于:所述交通岛底座(1)位于弧线区域顶端两侧各设置有两个反光玻璃道钉(10),且相邻两个反光玻璃道钉(10)的间距为50cm。
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