[发明专利]一种重载式汽车支架铸件安放座

说明书

本发明涉及铸造技术领域，具体涉及一种重载式汽车支架铸件安放座，包括主体以及设于主体内部的放置座，主体的顶部开设有与放置座相适配的通槽，主体位于放置座的两侧设置均设置有调节组件，主体的外侧设置有与两个调节组件连接的驱动电机，主体的两端均设置有支撑组件；通过驱动电机的驱动，带动不完全齿轮转动，与齿环上的齿牙啮合，使得齿环上的固定杆在U型板上进行往复运动，通过固定块的作用，使得放置座可在主体内部进行往复运动，操作简单、调节高度便捷，固定杆在U型板上向上移动的同时，通过连接杆的作用，使得V型杆朝主体外侧转动，带动支撑板和挡板发生转动，使得放置座在进行高度提升时，支撑板也可对放置座进行一定程度的提升。

技术领域

本发明涉及铸造技术领域，具体涉及一种重载式汽车支架铸件安放座。

背景技术

砂箱是铸造生产中固定铸模的固定装置，一般用金属制成，用以固定捣实后的砂模，在实际应用中，需要先将零件塑好模样，将模样放入砂箱中，将砂填入进行铸型，分别铸型后，合箱浇铸，形成零件，对于完成的零件的存放现在分直接堆放或者采用相应的安放座等进行放置。

一般的安放座只是简单的完成放置工作，例如使用一个大小合适的箱子，而后续的零件还需要为手工造型做样品用，需要对安放座内部的零件进行取出进行造型做样品用，此时，对安放座内的零件进行取出和放置的便利性则尤为重要。

目前，对安放座内的零件进行取出和放置时，其一般存在着对零件的放置和取出不便的情况，并且在零件进行放置或取出时其零件的稳定性较差，从而影响后续对零件的取出或安放。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种重载式汽车支架铸件安放座。

(二)技术方案

一种重载式汽车支架铸件安放座，包括主体以及设于主体内部的放置座，主体的顶部开设有与放置座相适配的通槽，主体位于放置座的两侧设置均设置有调节组件，主体的外侧设置有与两个调节组件连接的驱动电机，主体的两端均设置有支撑组件。

优选的，调节组件包括与主体固定连接的U型板，U型板的一侧转动连接有与驱动电机连接的不完全齿轮，不完全齿轮的外侧设置有齿环，齿环的顶部和底部均固定连接有与U型板滑动连接的固定杆，位于顶部的固定杆通过固定块与放置座固定连接。

优选的，支撑组件包括与主体转动连接的V型杆，V型杆的底端固定连接有与放置座底部接触的支撑板，V型杆的顶端固定连接有与放置座侧面接触的挡板，挡板与顶部的固定杆之间铰接有连接杆。

优选的，不完全齿轮的齿牙占不完全齿轮外圆的一半，齿环的内侧设有与不完全齿轮相啮合的齿牙。

优选的，通槽的两侧均设置有卡紧组件，卡紧组件包括与主体内壁滑动连接的限位杆，放置座的内壁上设置有与限位杆相适配的限位槽，限位杆的外侧固定连接有限位块，限位块与主体的内壁之间固定连接有压缩弹簧，主体的顶部穿设有与限位杆相适配的挤压杆，挤压杆与主体之间固定连接有挤压弹簧，两个挤压杆上方设置有提升杆，提升杆分别与两个挤压杆铰接。

优选的，两个挤压杆均位于通槽的一侧，挤压杆与限位杆的接触面为相适配的斜面。

优选的，限位杆的端面呈半球形曲面，限位槽为与限位杆相适配的弧面。

(三)有益效果

本发明提供了一种重载式汽车支架铸件安放座，具有以下优点：