[发明专利]汽车制动开关功能检测系统的检测方法

权利要求书

1.一种汽车制动开关功能检测系统的检测方法，所述汽车制动开关功能检测系统包括制动开关(1)，所述制动开关(1)包括制动开关公端连接器(2)，所述制动开关(1)的信号输入端与制动踏板(8)通讯连接，其特征在于：还包括母端转接器(3)和公端转接器(4)，所述母端转接器(3)的一端与制动开关公端连接器(2)连接，所述母端转接器(3)的另一端与公端转接器(4)连接，所述公端转接器(4)包括公端第一引脚(401)、公端第二引脚(402)、公端第三引脚(403)、公端第四引脚(404)，所述公端第一引脚(401)与整车蓄电池(5)电性连接，所述公端第二引脚(402)与智能伺服盒(6)通讯连接，所述公端第三引脚(403)与整车控制器(7)通讯连接，所述公端第四引脚(404)与智能伺服盒(6)电性连接；

所述母端转接器(3)包括与公端第一引脚(401)通过导线连接的母端第一引脚(301)、与公端第二引脚(402)通过导线连接的母端第二引脚(302)、与公端第三引脚(403)通过导线连接的母端第三引脚(303)和与公端第四引脚(404)通过导线连接的母端第四引脚(304)；

所述母端第一引脚(301)、所述母端第二引脚(302)、所述母端第三引脚(303)和所述母端第四引脚(304)分别通过导线与母端第一引脚接头(311)、母端第二引脚接头(312)、母端第三引脚接头(313)和母端第四引脚接头(314)一一对应连接；所述公端第一引脚(401)、所述公端第二引脚(402)、所述公端第三引脚(403)和所述公端第四引脚(404)分别通过导线与公端第一引脚接头(411)、公端第二引脚接头(412)、公端第三引脚接头(413)和公端第四引脚接头(414)一一对应连接；所述母端第一引脚接头(311)、母端第二引脚接头(312)、母端第三引脚接头(313)和母端第四引脚接头(314)分别与公端第一引脚接头(411)、公端第二引脚接头(412)、公端第三引脚接头(413)和公端第四引脚接头(414)一一对应连接；

所述汽车制动开关功能检测系统的检测方法包括制动时制动功能检测模式，此时踩下制动踏板(8)并使ESP的主缸压力大于设定值，并分别执行如下动作：

1)将母端第一引脚接头(311)与公端第三引脚接头(413)连接，母端第四引脚接头(314)与公端第四引脚接头(414)连接，并断开母端第二引脚接头(312)和公端第二引脚接头(412)的连接，模拟公端第二引脚(402)和公端第三引脚(403)均无信号；

2)将母端第一引脚接头(311)与公端第三引脚接头(413)连接，将母端第二引脚接头(312)和母端第四引脚接头(314)分别与公端第二引脚接头(412)和公端第四引脚接头(414)一一对应连接，模拟公端第二引脚(402)有信号，公端第三引脚(403)无信号；

3)将母端第一引脚接头(311)、母端第三引脚接头(313)和母端第四引脚接头(314)分别与公端第一引脚接头(411)、公端第三引脚接头(413)和公端第四引脚接头(414)一一对应连接，并将母端第二引脚接头(312)和公端第二引脚接头(412)的连接断开，模拟公端第二引脚(402)无信号，公端第三引脚(403)有信号；

每执行一个上述动作1)～3)后分别测量公端转接器(4)的四个引脚的电压值并与检测标准的电压值进行对比，确定故障点；

所述汽车制动开关功能检测系统的检测方法还包括加速时制动功能检测模式，此时踩下油门踏板，并分别执行如下动作：

S1)将母端第一引脚接头(311)和公端第二引脚接头(412)连接，将母端第三引脚接头(313)和母端第四引脚接头(314)分别与公端第三引脚接头(413)和公端第四引脚接头(414)一一对应连接，模拟公端第二引脚(402)有信号，公端第三引脚(403)无信号；

S2)将母端第四引脚接头(314)和公端第三引脚接头(413)连接，将母端第一引脚接头(311)和母端第二引脚接头(312)分别与公端第一引脚接头(411)和公端第二引脚接头(412)一一对应连接，模拟公端第二引脚(402)无信号，公端第三引脚(403)有信号；

S3)将母端第一引脚接头(311)和公端第二引脚接头(412)连接，将母端第四引脚接头(314)和公端第三引脚接头(413)连接，模拟模拟公端第二引脚(402)和公端第三引脚(403)均有信号；

每执行一个上述动作S1)～S3)后分别测量公端转接器(4)的四个引脚的电压值并与检测标准的电压值进行对比，确定故障点。