[发明专利]一种用于运输车上的液压半轴悬挂装置

说明书

本发明涉及车辆减震技术领域，本发明公开了一种用于运输车上的液压半轴悬挂装置，包括连接在车架底部的油缸，所述油缸的端部通过活动销和所述车架转动连接，所述油缸端部安装有支座耳板，支承板在受到油缸的挤压后，支承板会围绕主销转动。调整臂和推杆之间为拨叉、开口销连接，当推杆被推出的时候，推杆能够推动调整臂围绕凸轮轴转动，这样就能够使得车辆在行走过坡度相差较大的路面时，不但能够减速而且还能够进行缓冲，开车的司机在过坑洼的路面时候，司机不需要进行急踩刹车以达到快速的制动，该装置能够实现在进行缓冲的过程中实现同步减速的功能，能够保证行车的安全性能和舒适性能。

技术领域

本发明涉及车辆减震技术领域，具体涉及一种用于运输车上的液压半轴悬挂装置。

背景技术

玻璃运输车由于运输货物的特殊性，要求车辆运输平稳，遇到不平路况车辆自身要求能有缓冲功能。这样才能保证玻璃在运输过程中不易损坏。同样铝水运输车在厂区内运行时，接铝水时需要降低车架高度，接完铝水正常运行时又需要把车辆升高到正常高度。由于铝水温度较高，抛洒出来会造成人员伤害，运输一些水泥预制板，很容易使得预制板在车辆通过坑洼、颠婆的路段时，预制板出现损坏。

公开号为：CN103342090A的专利公开了一种汽车悬挂，其包括空气弹簧，以及设置在四个车轮的半轴套上竖直安装的陀螺仪和加速度传感器，陀螺仪和加速度传感器分别与汽车上的行车电脑相连接，该陀螺仪和加速度传感器用于探测四个半轴套的倾斜角度，以通过行车电脑控制空气弹簧中的充气和放气；所述汽车悬挂还包括推力杆、挂脚以及润滑装置。与本申请文相比，无法解决本申请文所提出的：玻璃运输车由于运输货物的特殊性，要求车辆运输平稳，遇到不平路况车辆自身要求能有缓冲功能。这样才能保证玻璃在运输过程中不易损坏。同样铝水运输车在厂区内运行时，接铝水时需要降低车架高度，接完铝水正常运行时又需要把车辆升高到正常高度。由于铝水温度较高，抛洒出来会造成人员伤害的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于运输车上的液压半轴悬挂装置，可以解决现有的玻璃运输车由于运输货物的特殊性，要求车辆运输平稳，遇到不平路况车辆自身要求能有缓冲功能。这样才能保证玻璃在运输过程中不易损坏。同样铝水运输车在厂区内运行时，接铝水时需要降低车架高度，接完铝水正常运行时又需要把车辆升高到正常高度。由于铝水温度较高，抛洒出来会造成人员伤害的问题。所以这就要求车辆运行平稳，采用液压半轴悬挂很好的解决了这方面的问题。液压悬挂的车轴与支承板联接，支承板上固定有轴销，轴销与大梁通过轴承与轴销外套联接的功能。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于运输车上的液压半轴悬挂装置，包括连接在车架底部的油缸，所述油缸的端部通过活动销和所述车架转动连接，所述油缸端部安装有支座耳板，所述支座耳板和所述油缸的端部转动连接，所述支座耳板的底部固定连接在支承板的顶部，所述支承板为梯形结构，且所述支承板的中部设置有梯形的中空结构，所述支承板的下方设置有通孔，所述通孔的内部安装有主销，所述支承板的底部侧壁固定有竖直的稳定板，所述稳定板的侧壁通过螺栓固定连接有气室，所述气室的一侧设置有推杆，所述气室和所述推杆活动连接，所述推杆的一端活动连接有调整臂；通过设置的油缸通过活动销和车架连接，当车架出现减震的时候，油缸的两端均可以发生转动，从而能够使得油缸达到最大行程的伸缩，达到最大的缓冲效果，油缸通过设置的活动销和支承板连接，当油缸向下缓冲的时候，此时，油缸会挤压支承板，同时油缸会收缩，支承板在受到油缸的挤压后，支承板会围绕主销转动，气室的气压从出气口排出，通过内部的储能弹簧使推杆缩回，使调整臂逆向旋转，以解除制动。调整臂和推杆之间通过拔叉、开口销活动连接，当推杆发生转动的时候，推杆能够推动调整臂围绕凸轮轴转动，使得调整臂带动凸轮轴转动，凸轮轴在转动的过程中会带动制动器总成工作，制动器总成的外表面与制动鼓的内径接触，产生摩擦力，从而达到制动效果；这样就能够使得车辆在行走过坡度相差较大的路面时，不但能够减速而且还能够进行缓冲，开车的司机在过坑洼的路面时候，司机不需要进行急踩刹车以达到快速的制动，该装置能够实现在进行缓冲的过程中实现同步减速的功能，能够保证行车的安全性能和舒适性能。