[发明专利]一种车辆装配线及装配方法在审
申请号: | 202010468534.2 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN111791972A | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 李钲;陈林;肖怡铨;晏少龙;邝地发;张斌;舒会霞;谢双文;潘显聪 | 申请(专利权)人: | 江铃控股有限公司 |
主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18;B62D65/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 装配线 装配 方法 | ||
1.一种车辆装配线,其特征在于,包括导轨、以及沿所述导轨依次布置的内饰装配工位、底盘装配工位及车架装配工位,所述内饰装配工位中设有可在所述导轨上移动的内饰装配小车,所述内饰装配小车上设有分别对非承载式车身和承载式车身进行支撑定位的第一支撑组件和第二支撑组件,所述底盘装配工位中设有位于所述导轨上方的车身吊具、用于驱动所述车身吊具升降运动的升降驱动机构、以及用于驱动所述升降驱动机构沿所述导轨方向移动的水平驱动机构,所述车架装配工位中设有可在所述导轨上移动的车架装配小车、以及设置于所述导轨上方的车架翻转机构,所述车架装配小车上设有分别在非承载式车身的车架被所述车架翻转机构翻转前和翻转后进行支撑的第三支撑组件和第四支撑组件。
2.根据权利要求1所述的车辆装配线,其特征在于,所述底盘装配工位还包括对称设于所述车身吊具两侧的两个机架,所述机架上设有沿所述导轨方向依次布置的多组保护组件,所述保护组件包括位于不同高度且沿所述导轨方向依次布置的多个保护轨,所述车身吊具上设有用于抵靠所述保护轨的平衡轨。
3.根据权利要求2所述的车辆装配线,其特征在于,所述多个保护轨的布置高度朝靠近所述车架装配工位的方向依次降低。
4.根据权利要求2或3所述的车辆装配线,其特征在于,相邻两个所述保护轨之间设有断口。
5.根据权利要求1所述的车辆装配线,其特征在于,所述车身吊具包括顶板、多个立柱及多个托臂,所述多个立柱均匀设置于所述顶板底部,每一所述立柱的底部设置一个所述托臂。
6.根据权利要求5所述的车辆装配线,其特征在于,所述托臂与所述立柱转动连接,所述托臂上设有用于限制所述托臂转动的定位元件。
7.根据权利要求5所述的车辆装配线,其特征在于,所述托臂上设有与车身底部的定位孔插接配合的定位柱。
8.根据权利要求1所述的车辆装配线,其特征在于,所述第一支撑组件包括分别位于所述内饰装配小车前端和后端的第一支撑柱和第二支撑柱,所述第二支撑组件包括分别位于所述内饰装配小车前端和后端的第三支撑柱和第四支撑柱,所述第三支撑组件包括分别位于所述车架装配小车前端和后端的第五支撑柱和第六支撑柱,所述第四支撑组件包括分别位于所述车架装配小车前端和后端的第七支撑柱和第八支撑柱。
9.根据权利要求8所述的车辆装配线,其特征在于,所述第一支撑柱、所述第二支撑柱、所述第三支撑柱和所述第四支撑柱分别与所述内饰装配小车可拆卸连接,所述第五支撑柱、所述第六支撑柱、所述第七支撑柱和所述第八支撑柱分别与所述车架装配小车可拆卸连接。
10.一种车辆装配方法,其特征在于,采用权利要求1-9任一项所述的车辆装配线,所述方法包括如下步骤:
分别将非承载式车身和承载式车身放置于不同的内饰装配小车上,并在内饰装配工位中将所需内饰件装配到非承载式车身和承载式车身上;
将装配完内饰的车身随小车一同移动到底盘装配工位,并在所述底盘装配工位中将所需底盘件装配到装配完内饰的承载式车身上;
将非承载式车身的车架放置于车架装配小车上,使车架底面朝上,将所需的底面底盘件装配到车架上,采用车架翻转机构对装配完底面底盘件的车架进行翻转,翻转后的车架放置于所述车架装配小车上,并将所需的顶面底盘件装配到翻转后的车架上;
将装配完底盘件的车架随小车一同移动到所述底盘装配工位,并在所述底盘装配工位中将装配完底盘件的车架和装配完内饰件的非承载式车身进行组装。
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