[发明专利]一种新型轮式挖掘机的变速箱

说明书

本发明公开一种新型轮式挖掘机的变速箱，包括壳体、枢接在壳体的输出轴、设在壳体内的行星减速机构、轴连接套、传动齿轮、输出齿轮、高低速两个离合机构；行星减速机构包括与输出轴并列的太阳轮、行星轮、行星轮轴、行星轮架和内齿轮，行星轮通过行星轮轴装在行星轮架并与太阳轮、内齿轮同时啮合，行星轮架旋转套设在太阳轮外周；轴连接套设在壳体外，并与太阳轮的输入端连接；传动齿轮设在行星减速机构输出端，输出齿轮设在输出轴上，两者互相啮合；高低速离合机构分别与行星轮架、内齿轮相对，前者注入液压油时，行星减速机构速比最小，后者注入液压油时，行星减速机构速比最大。本发明的结构紧凑、体积更小，且能不停车不减速换挡。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，特别是指一种新型轮式挖掘机的变速箱。

背景技术

目前轮式挖掘机的液压驱动行走箱主要有三种：一是机械式挂挡，需要整车完全停下来后才能换挡；二是换挡机构带同步器并在输入端带离合器，但由于变速箱装在轮式挖掘机的下车架，这给离合器的离合操控带来一定困难，离合器不能通过软轴来实现半联动，离合器用气动或液压接合，接合速度过快，换挡时需要整车减速，才能使整车换挡时不抖动，这样换挡的平顺性较差；三是挡位离合器用摩擦离合器，这样不停车不减速就能实现换挡，但现有采用摩擦离合器的液压驱动行走箱体积比较大，导致轮式挖掘机下车架的离地高度低，在起伏的路面行进时更容易发生剐蹭，导致行走箱外表磨损甚至破裂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型轮式挖掘机的变速箱，其结构紧凑、体积更小，又能实现不停车不减速换挡的需求。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种新型轮式挖掘机的变速箱，包括壳体、枢接配合在所述壳体上的输出轴、设置在所述壳体内的行星减速机构、用于安装行走马达输入轴的轴连接套、传动齿轮、输出齿轮、常开式液压高速挡离合机构和常开式液压低速挡离合机构；所述行星减速机构包括与所述输出轴并列设置的太阳轮、行星轮、行星轮轴、行星轮架和内齿轮，所述行星轮通过所述行星轮轴安装在所述行星轮架上并与所述太阳轮、内齿轮同时啮合，所述行星轮架套设在所述太阳轮的外周且绕着所述太阳轮转动；所述轴连接套设置在所述壳体外，并与所述太阳轮的输入端连接；所述传动齿轮设置在所述行星减速机构的输出端，所述输出齿轮设置在所述输出轴上，两者互相啮合；所述常开式液压高速挡离合机构与所述行星轮架相对设置，所述常开式液压低速挡离合机构与所述内齿轮相对设置，当所述常开式液压高速挡离合机构注入液压油时，所述行星减速机构的速比最小，当所述常开式液压低速挡离合机构注入液压油时，所述行星减速机构的速比最大。

所述常开式液压高速挡离合机构包括与所述行星轮架连接的高速挡静摩擦片固定内花键和高速挡活塞座、高速挡活塞、高速挡摩擦片组、高速挡动摩擦片固定轮和高速挡弹簧；所述高速挡活塞座与所述高速挡活塞组成第一封闭空腔；所述高速挡摩擦片组的动片通过所述高速挡动摩擦片固定轮与所述太阳轮连接，其静片与所述高速挡静摩擦片固定内花键花键连接；所述高速挡弹簧设置在所述第一封闭空腔外，且与所述高速挡活塞相对设置，并在所述第一封闭空腔油压为零时使所述高速挡摩擦片组的静片和动片分开，在所述第一封闭空腔油压不为零时使所述高速挡摩擦片组的静片和动片与所述行星轮架压紧，所述太阳轮、行星轮架、高速挡静摩擦片固定内花键、高速挡动摩擦片固定轮和高速挡活塞座全部锁定一起旋转，实现与马达输入轴速比为一的输出转速。

所述传动齿轮与所述高速挡活塞座连接。

所述高速挡活塞与所述高速挡弹簧之间设置有高速挡活塞顶杆。

所述传动齿轮设置有高速挡液压油进油口，所述高速挡液压油进油口连通至所述第一封闭空腔。