[发明专利]隧道锚杆钻孔施工方法

说明书

本发明属于路桥建设领域，具体涉及一种隧道锚杆钻孔施工方法，包括以下步骤S1：配置具有双工作臂的凿岩设备，将具有双工作臂的凿岩设备在隧道就位；S2：配置具有双工作臂的凿岩设备在隧道的位置，使得具有双工作臂的凿岩设备距离凿岩工作面的距离L为阈值；S3：定义不同的钻孔为工位，具有双工作臂的凿岩设备的两个工作臂总保持若干个物理空间的工位间隔，两个工作臂同时或间隔转孔工作。本发明可有效避免两台凿岩设备的工作臂相互干扰而无法正常施工的问题，同时也可以有效提高具有双工作臂的凿岩设备的施工功效，加快施工进度，降低施工成本。

技术领域

本发明属于路桥建设领域，具体涉及一种隧道锚杆钻孔施工方法。

背景技术

在国内外的隧道施工技术中，锚杆是施工的核心组成部分，有着非常重要的作用。国内技术中一般采用YT-28气腿凿岩机进行钻孔作业，该设备在进行拱部和边墙作业时需借助开挖台架，采用人工钻孔的方式，现有YT-28凿岩机作业时，危险性很多，存在较大的安全隐患，另外对操作人员的身体损害较大，如粉尘、噪声等。尽管，现在有的项目技术也开始采用凿岩台车作业，但在采用双臂凿岩台车进行双车道隧道锚杆施工过程中，由于作业空间受限，导致两个钻臂不能同时作业，只能使用一个钻臂进行作业，并且在施工过程中，由于作业空间所限，经常需要多次移动凿岩台车，这就大大降低了双臂凿岩台车的施工功效。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隧道锚杆钻孔施工方法。

基于上述目的，本发明采取如下技术方案：

隧道锚杆钻孔施工方法，包括步骤：

S1：配置具有双工作臂的凿岩设备（a)，将具有双工作臂的凿岩设备（a)在隧道就位；

S2：配置具有双工作臂的凿岩设备（a)在隧道的位置，使得具有双工作臂的凿岩设备（a)距离凿岩工作面的距离L为阈值；

S3：定义不同的钻孔（c)为工位，具有双工作臂的凿岩设备（a)的两个工作臂（b)总保持若干个物理空间的工位间隔，两个工作臂（b)同时或间隔转孔工作。

进一步，所述的具有双工作臂的凿岩设备（a)采用双臂凿岩台车。

进一步，具有双工作臂的凿岩设备（a)采用Atlas copco BoomerL2D型双臂凿岩台车，大臂长度5.0m，大臂伸缩长度1.80m，推进器长度5.88m，将具有双工作臂的凿岩设备（a)在隧道就位具体是将Atlas copco BoomerL2D型双臂凿岩台车移动至凿岩工作面附近，就位时前轮与工作面的水平距离L阈值为5m—6.2m，并且一次性定位。

进一步，所述的定义不同的钻孔（c)为工位，具有双工作臂的凿岩设备（a)的两个工作臂（b)总保持若干个物理空间的工位间隔，两个工作臂（b)同时或间隔转孔工作，具体是，

配置不同的钻孔（c)为9个工位，并且从工作面的右端到左端依次为工位1-9，工位5位于工作面的顶部中间位置，首先由一台工作臂（b)施工工位5，然后施工工位6，待工位6施工1.0m后，启动第二台工作臂（b)施工工位1，然后第一台工作臂（b)依次施工工位7、工位8、工位9，第二台工作臂（b)依次施工工位2、工位3和工位4。

进一步，所述将具有双工作臂的凿岩设备（a)在隧道就位前隧道施工采用新奥法作为整体施工基础，采用上下台阶法作为具体施工基础。

有益效果

本发明可有效避免两台凿岩设备的工作臂相互干扰而无法正常施工的问题，同时也可以有效提高具有双工作臂的凿岩设备的施工功效，加快施工进度，降低施工成本。具体上，本发明可有效避免两台双臂凿岩台车的钻臂相互干扰而无法正常施工的问题，同时也可以有效提高双臂凿岩台车的施工功效。

附图说明

图1是本发明的隧道锚杆钻孔施工方法工艺流程图；