[发明专利]一种用于公路桥梁的道路限行装置

权利要求书

1.一种用于公路桥梁的道路限行装置，其特征在于：包括底座结构（1）、第一弹性减速带（10）和第二弹性减速带（11）；所述底座结构（1）上滑动连接有一个主体杆（2），且主体杆（2）上安装有一个吸尘风机（3），并且底座结构（1）上还通过螺栓固定连接有一个电动伸缩杆（4）；所述主体杆（2）上滑动连接有一个遮挡栏（5），且主体杆（2）上还安装有一个防护结构（6），并且主体杆（2）上还通过螺栓固定连接有一个控制盒（7）；所述遮挡栏（5）包括连接座（501）和海绵块（502），所述连接座（501）焊接在遮挡栏（5）前端面左下角位置，且连接座（501）底端面与电动伸缩杆（4）的头端相连接；所述连接座（501）上粘附有一块海绵块（502），且海绵块（502）与主体杆（2）右端面接触，并且当电动伸缩杆（4）推动遮挡栏（5）向上移动时在海绵块（502）的作用下网口（203）处安装的吸风口处于擦拭状态；当所述电动伸缩杆（4）推动遮挡栏（5）向上移动时，海绵块（502）首先与挡块（202）接触，此时海绵块（502）为挤水状态，且挡块（202）为梯形柱状结构；所述控制盒（7）内安装有一个微处理器（8）和一个计时器（9），且微处理器（8）和计时器（9）电性相连，并且微处理器（8）与外接电源电性相连；所述第一弹性减速带（10）掩埋于距离底座结构（1）前侧十米距离的地下；所述第二弹性减速带（11）掩埋于距离底座结构（1）前侧二十米距离的地下。

2.如权利要求1所述一种用于公路桥梁的道路限行装置，其特征在于：所述底座结构（1）包括底板（101）、矩形板（102）、滑动杆（103）和弹性件A（104），所述底板（101）为矩形板状结构，且底板（101）顶端面对称焊接有两块矩形板（102），并且两块矩形板（102）之间对称焊接有两根滑动杆（103）；所述主体杆（2）其实是滑动连接在滑动杆（103）上的，且每根滑动杆（103）外壁位于主体杆（2）前侧和后侧位置均调节有一个弹性件A（104），并且滑动杆（103）和弹性件A（104）共同组成了主体杆（2）的弹性减震结构。

3.如权利要求1所述一种用于公路桥梁的道路限行装置，其特征在于：所述底座结构（1）还包括弹性件B（105），所述弹性件B（105）为矩形块状结构，且弹性件B（105）共设有两块；两块弹性件B（105）分别套接在滑动杆（103）外壁位于主体杆（2）的前侧位置和后侧位置，且两块弹性件B（105）均与弹性件A（104）接触，并且两块弹性件B（105）共同组成了主体杆（2）的再次减震缓冲结构。

4.如权利要求1所述一种用于公路桥梁的道路限行装置，其特征在于：所述主体杆（2）包括滑动轨道（201）、挡块（202）、网口（203）和报警灯（204），所述主体杆（2）右端面焊接有一个用于提供遮挡栏（5）滑动的滑动轨道（201），且主体杆（2）右端面还焊接有一个挡块（202）；所述主体杆（2）右端面开设有一个用于吸尘风机（3）吸风口固定的网口（203），且主体杆（2）顶端面通过螺栓固定连接有一个报警灯（204），且报警灯（204）与微处理器（8）电性相连。

5.如权利要求1所述一种用于公路桥梁的道路限行装置，其特征在于：所述防护结构（6）包括转动连接座（601）和柱形辊（602），所述转动连接座（601）焊接在主体杆（2）前端面，且转动连接座（601）上转动连接有一个柱形辊（602）；所述柱形辊（602）为圆柱形结构。

6.如权利要求1所述一种用于公路桥梁的道路限行装置，其特征在于：所述第二弹性减速带（11）包括拨动片B（1101）和接触开关B（1102），所述第二弹性减速带（11）上焊接有一个拨动片B（1101），且第二弹性减速带（11）上还安装有一个接触开关B（1102），并且接触开关B（1102）与微处理器（8）电性相连；所述第二弹性减速带（11）的重力承受值为20吨。

7.如权利要求1所述一种用于公路桥梁的道路限行装置，其特征在于：所述第一弹性减速带（10）包括拨动片A（1001）和接触开关A（1002），所述第一弹性减速带（10）上焊接有一个拨动片A（1001），且第一弹性减速带（10）上安装有一个接触开关A（1002），并且接触开关A（1002）与微处理器（8）电性相连；当车辆碾压第一弹性减速带（10）时，拨动片A（1001）与接触开关A（1002）接触。