[发明专利]用于车辆电池系统的进气管道在审
申请号: | 202010461936.X | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN112803090A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 金柄秀;崔埈硕;金珍源 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;F16L55/033 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 徐丽华 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电池 系统 管道 | ||
1.一种用于车辆电池系统的进气管道,所述进气管道包括:
进气部,具有朝向车辆内部敞开的进气孔;
出气部,自所述进气部分叉并且具有出气孔,所述出气孔被配置为经由两个分隔的路径将引入所述进气孔的空气供应到所述车辆电池系统;以及
格栅,通过具有形成网格以覆盖所述进气孔的多个肋而设置在所述进气部中。
2.根据权利要求1所述的进气管道,其中,所述进气部的所述进气孔被配置为从所述车辆的后座椅的中部的下侧朝向所述车辆的前部开口,并且每个所述出气部的下侧被配置为与所述车辆电池系统的上表面连通。
3.根据权利要求1所述的进气管道,其中,两个分隔的所述出气部被配置为彼此间隔开,以避免干扰将所述车辆电池系统固定到车身的电池框架。
4.根据权利要求3所述的进气管道,还包括多个固定支架,所述多个固定支架被配置为将所述进气管道固定到所述车辆电池系统。
5.根据权利要求4所述的进气管道,其中,所述固定支架包括:
出气部固定支架,将所述进气管道的两个所述出气部中的每一个的上侧固定到所述电池框架,以及
进气部固定支架,将所述进气部的下侧固定到所述电池框架。
6.根据权利要求3所述的进气管道,其中,凸缘构件的下表面与所述车辆电池系统的上表面平行并被配置为与每个所述出气部的端部结合,使得所述出气部从管道孔的上侧与所述管道孔紧密接触,所述管道孔设置在所述车辆电池系统的上侧,并且所述出气部和所述管道孔通过所述出气部与所述管道孔之间的表面接触而处于密封状态。
7.根据权利要求3所述的进气管道,还包括:
突出部,通过从所述车辆电池系统向上突出而位于管道孔处,使得所述突出部通过在与所述出气部连通的同时具有密封性而与每个所述出气部结合,所述管道孔设置在所述车辆电池系统的上侧,以及
扩展部,位于所述出气部处,所述扩展部被配置为通过包围所述突出部的外侧来密封所述突出部的内侧。
8.根据权利要求1所述的进气管道,其中,所述格栅的前部的端部被配置为沿着位于所述车辆电池系统的上侧的后座椅的座垫的前部的延长线倾斜。
9.根据权利要求1所述的进气管道,其中,形成所述格栅的所述网格的每个所述肋具有平行部和倾斜部的截面形状,所述平行部平行于流经所述进气部的空气流线,所述倾斜部相对于彼此连接的所述平行部倾斜。
10.根据权利要求3所述的进气管道,其中,多个分隔壁设置在所述进气管道中,每个所述分隔壁阻挡从所述进气孔到达所述出气孔的空气的每个流动路径的部分的截面。
11.根据权利要求10所述的进气管道,其中,所述分隔壁被配置为在从所述进气部分隔出两个所述出气部之前的位置处设置有中间分隔壁,以及在从所述进气部分隔出两个所述出气部的部分的每个所述出气部处设置有侧分隔壁。
12.根据权利要求11所述的进气管道,其中,所述侧分隔壁被配置为相对于从所述进气部流向所述出气部的空气流线倾斜。
13.根据权利要求12所述的进气管道,其中,相对的所述出气部的两个所述侧分隔壁被配置为沿着从所述进气部流向所述出气部的空气流在两个所述侧分隔壁彼此逐渐靠近的方向上倾斜。
14.根据权利要求10所述的进气管道,其中,所述分隔壁由从所述进气管道的上侧和下侧中的每一个向内凹入的凹入部提供。
15.根据权利要求14所述的进气管道,其中,当通过塑料吹塑法形成所述进气管道时,构成所述分隔壁的所述凹入部被配置为沿着与模具的每个上下脱模方向相同的方向凹入。
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