[发明专利]一种新能源汽车制动器

权利要求书

1.一种新能源汽车制动器，其特征在于，包括翘杆(1)，还包括：

连接件(2)，其铰接在翘杆(1)上；两个翘杆(1)在连接件(2)的轴向上反方向安装；

横向连接件(3)，其枢接在翘杆(1)的远离连接件(2)的一端；

夹具(4)，其枢接在横向连接件(3)的端部；两个夹具(4)分别处于横向连接件(3)的两端；

夹板(5)，其用螺栓固定在翘杆(1)上；两个夹板(5)分别处于两个翘杆(1)的相互靠近的一侧；

摩擦件(6)，其用螺栓固定在夹板(5)的侧壁上；两个摩擦件(6)分别处于两个夹板(5)的相互靠近的一侧；

伸缩件(7)，其两端分别铰接在两个翘杆(1)上；伸缩件(7)和连接件(2)平行设置；

所述摩擦件(6)包括楔形的承载板(61)，还包括：

挤压块(62)，其用螺栓固定在承载板(61)的一侧；挤压块(62)是长方体状的，多个挤压块(62)沿着承载板(61)的长度方向排列；

定位槽(63)，其是凹设于承载板(61)内的圆形的孔；定位槽(63)处于两个挤压块(62)之间；

挤压板(64)，其用螺栓固定在承载板(61)的背离挤压块(62)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动器，其特征在于，所述翘杆(1)包括一体成型的第一杆段(11)、第二杆段(13)和第三杆段(14)，其中第二杆段(13)处于第一杆段(11)和第三杆段(14)之间；第二杆段(13)在第一杆段(11)的端部弯折，第三杆段(14)在第二杆段(13)的端部弯折；第二杆段(13)和第三杆段(14)的弯折方向相反；

第一安装孔(12)，其是穿设于第一杆段(11)内的圆形的孔；第一安装孔(12)处于第一杆段(11)的背离第二杆段(13)的一端；

第二安装孔(15)，其是穿设于第三杆段(14)内的圆形孔；第二安装孔(15)沿着第三杆段(14)的宽度方向延伸。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动器，其特征在于，所述连接件(2)包括圆杆状的横杆(22)；两个球状的定位球(21)分别铰接在横杆(22)的两端。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动器，其特征在于，所述横向连接件(3)包括圆杆状的安装杆(32)；两个支撑座(31)分别用螺纹旋接在安装杆(32)的两端；

所述支撑座(31)包括圆环形的底座(311)，还包括：

橡胶块(312)，其用螺栓固定在底座(311)的上端；多个橡胶块(312)围成圆柱状；相邻的两个橡胶块(312)的相互接触的侧壁相对于底座(311)的轴向倾斜；相邻的两个橡胶块(312)粘接在一起；

中心孔(313)，其是由多个橡胶块(312)围成的一个圆形的孔且处于多个橡胶块(312)围成的圆柱状的圆心处；中心孔(313)和底座(311)内腔连通。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动器，其特征在于，所述夹具(4)包括枢接在一起的第一夹头(41)和第二夹头(42)；第一夹头(41)和第二夹头(42)的结构一致；

制动拉杆(44)，其枢接在第一夹头(41)和第二夹头(42)之间；

连杆(43)，其铰接在制动拉杆(44)的伸出第二夹头(42)的一端；

所述制动拉杆(44)包括圆柱状的导向件(441)，沿着导向件(441)的轴向于其内滑动的穿设有圆杆状的拉伸杆(442)；

所述导向件(441)包括圆筒状的筒体(4411)，筒体(4411)的内部是空腔；筒体(4411)的一端封闭且另一端开孔；

所述导向件(441)还包括滑动槽(4412)，滑动槽(4412)凹设于筒体(4411)的内壁上且沿着筒体(4411)的轴向延伸；

拉伸杆(442)包括圆杆状的杆子(4422)，在杆子(4422)的伸入到筒体(4411)内的一端和筒体(4411)的端部之间绑定有第四弹簧(4421)；

滑块(4423)用螺栓固定在杆子(4422)的上且滑动在滑动槽(4412)内；

第三安装孔(4424)，其沿着杆子(4422)的径向穿设于杆子(4422)的伸出筒体(4411)的一端。