[发明专利]一种气压制动器的自动控制装置

说明书

本发明提出一种气压制动器的自动控制装置，包括由气室总成、设有多孔的控制阀、调节气压的制动总泵和与三部份互相连接的传动机构；控制阀，包括包括截面为左大右小多台阶状的阀芯和与阀芯表面滑动转动的阀体壳；阀芯中心处设有不同的通孔，阀芯与阀体壳相互转动，连接不同位置的孔，形成不同连接路径；本发明所提出一种气压制动器的自动控制装置，不仅结构合理，安装方便，通用性强，使用安全可靠，应用各类机械设备的各种气体制动器制动系统，有多种功能作用。

技术领域

本发明属于一种工程机电安装设备，具体的涉及一种气压制动器的自动控制装置。

背景技术

目前，现工程建筑机电安装设备、交通运输设备、农用机械设备、矿产机械设备、航空运输设备等。尤其是在零时停车问题上，通常的措施往往采用停车后拉上手制动器的办法解决停车问题，这种方法不可取存在很多问题。

1)有特别需要停车时容易忘记拉手上手制动。

2)停车地点通常地面处于不平的，要么上坡要么下坡这样操作员人走开后容易发生自动行走现象，造成不必要的损坏事故。

3)新生容易踏错踏板导致人生和构建物损坏。

4)新生上坡起步难、容易停车熄火和后退导致考核不通过浪费时间。

5)容易踩过油门加速器产生飞车事故。

6)手制动系统复杂不但制造成本高而且很容易损坏维修难成本高。

7)操作烦杂而烦重、操纵难度大不轻便。

8)设备抢修安装过程时间长，劳动强度大。

综上，现有技术还未解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题：汽车便捷制动问题。

为解决上述现有技术存在的问题，本发明提供了一种气压制动自动控制装置，包括由气室总成、控制阀、制动总泵和传动机构，所述控制阀包括阀芯和与阀芯转动连接的阀体壳；

所述阀芯的中心处分别设有左主孔和右主孔，所述左主孔的左侧端部分别设有沉孔a和沿阀芯径向对称的沉孔b，所述阀芯的内部设有分别与沉孔a和沉孔b相通的孔c，所述左主孔的上方设有孔f，所述孔f的上方设有通气沟槽M，所述左主孔的下方设有孔g，所述孔g的端部设有通气沟槽N,所述阀芯的内部设有与右主孔相通的孔h；

所述阀体壳在垂直方向上分别设有孔e和孔k,所述孔e与孔h相通，所述孔f的上方设有通气沟槽M,所述通气沟槽M的下方设有与左主孔相通的孔g，所述孔g的一端表面开设有通气沟槽N，所述孔e靠近阀芯一侧设有孔w,所述孔k靠近阀芯的一侧设有孔z，所述孔w和孔z均为过渡孔。

具体的，通气沟槽M、通气沟槽N和g孔位于阀芯的内侧，所述孔k和孔e分别位于阀体壳的内侧。

优选的，所述气室总成包括焊接座，所述焊接座的内侧设有气室，所述焊接座上滑动连接有双向滑杆，所述双向滑杆将气室分隔成左气室和右气室，所述双向滑杆与控制阀连接，所述双向滑杆的中心处设有回位弹簧座，所述回位弹簧座上设有回位弹簧，所述回位弹簧座中心处安装有推动杆，所述推动杆可拆卸连接有制动总泵。

具体的，通气后的左右气室存在压力差，与弹簧的弹力相比，产生相差力，实现推动杆的左右运动；双向滑杆分别与控制阀上的沉孔a和沉孔b相连，双向滑杆上设有通气孔，通向左右气室。

优选的，所述控制阀，还包括与阀体壳固定连接有固定板、与固定板固定连有油门板、与阀芯固定连接的支撑座，所述油门板上设有安装孔，所述油门板通过安装孔固定连接阀体壳。具体的，油门板随着阀体壳转动而转动，支撑座可以固定在车身上，支撑座固定整体的控制阀。