[发明专利]一种动平衡机轮胎压缩气体回收再利用的方法

说明书

本发明涉及一种动平衡机轮胎压缩气体回收再利用的方法，该方法包括如下步骤：步骤1）回收阶段：先高压气罐平衡，后低压气罐平衡；回收装置的高压储气罐的第一碟阀打开，气体先排放到高压气罐内，待轮胎内部气压与罐体气压平衡后，第一气动电磁阀关闭；第二碟阀打开，轮胎内腔与低压气罐相通，气压再次平衡，第二气动电磁阀关闭；步骤2）充气阶段：先用低压气罐给轮胎充气，后用高压气罐给轮胎充气；第二气动电磁阀打开，低压气罐与轮胎内腔开始气压平衡，第二气动电磁阀关闭，第一气动电磁阀打开，高压气罐与轮胎内腔相通，双方气压开始平衡，待轮胎内部气压与罐体气压平衡后，第一气动电磁阀关闭。本发明安全，节约成本。

技术领域

本发明涉及轮胎生产设备，具体涉及一种动平衡机轮胎压缩气体回收再利用的方法。

背景技术

轮胎作为汽车使用中仅次于燃料的第二大消费品，其动平衡性能直接关系到汽车的性能好坏。由于制造上的问题，由轮胎与轮毂组成的汽车车轮，其各个部分的质量分布不可能非常均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动，方向盘震动的现象，为了避免这种现象或是已经发生的这种现象，就需要通过轮胎动平衡机对轮胎进行动平衡测试。

轮胎经动平衡检测机检测时，需要充气到一定压力（一般0.65MPa），才能进行检测。而传动动平衡检测后，轮胎内部的气体直接排放到大气中，加上检测轮胎数量大，势必会造成能源的浪费，也提高了公司的生产成本。目前，社会提倡的节能降耗是生产型企业的持续发展的一个方向，显然，为改进的动平衡检测方式是不合理的，有待改变。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明实施提供一种使用简单、可靠高效节能的一种动平衡机轮胎压缩气体回收再利用方法。

为了实现上述目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种动平衡机轮胎压缩气体回收再利用方法，其特征在于，该方法采用如下所述的装置，该装置包括用于提供压缩空气的空压机以及输气管，所述输气管一端与空压机连通设置，另一端用于与待测轮胎连通设置；其中，所述装置还包括至少两个储气罐，所述的两个储气罐分别通过第一气动电磁阀与第二气动电磁阀与输气管连通设置；其中一个储气罐设置在靠近待测轮胎的工位构成所述的高压储气罐，另一个储气罐设置在靠近空压机的工位构成所述低压储气罐；所述装置还包括控制器，所述控制器与充气阀、排气阀、第一气动电磁阀与第二气动电磁阀控制连接，以控制排气阀、充气阀、第一气动电磁阀与第二气动电磁阀的开关工作；

该方法包括如下步骤：

步骤1）回收阶段：先高压气罐平衡，后低压气罐平衡；

第一条轮胎做完动平衡试验，排气的信号先给到回收装置，回收装置的高压储气罐的第一气动电磁阀打开，轮胎内腔与高压储气罐相通，气体先排放到高压气罐内，待轮胎内部气压与罐体气压平衡后，第一气动电磁阀关闭；然后低压储气罐的第二气动电磁阀打开，轮胎内腔与低压储气罐相通，气压再次平衡，低压储气罐第二气动电磁阀关闭；最后排气信号再给到动平衡机的排气阀，排气阀打开，轮胎剩余的气体排入大气；

步骤2）充气阶段：先用低压气罐给轮胎充气，后用高压气罐给轮胎充气；

第二条待检测轮胎进入检测工位，待上轮辋锁死后，充气信号先给到回收装置，第二气动电磁阀打开，低压气罐与轮胎内腔开始气压平衡，第二气动电磁阀关闭，第一气动电磁阀打开，高压气罐与轮胎内腔相通，双方气压开始平衡，待轮胎内部气压与罐体气压平衡后，第一气动电磁阀关闭，充气阀打开，正常充气，由空压机的压缩空气给轮胎充气到设定压强，如此循环。

作为优选，所述的方法具体包括如下步骤：

步骤1）回收阶段：先高压气罐平衡，后低压气罐平衡；