[发明专利]一种钢卷提升装置及其包装钢卷的方法在审

专利信息
申请号: 202010454904.7 申请日: 2020-05-26
公开(公告)号: CN111470092A 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 柴俊英;刘晖 申请(专利权)人: 晟辉创新(北京)科技有限公司
主分类号: B65B35/10 分类号: B65B35/10;B65B57/00
代理公司: 北京市京师律师事务所 11665 代理人: 高晓丽
地址: 100000 北京市海淀区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 提升 装置 及其 包装 方法
【说明书】:

发明提供了一种钢卷提升装置,包括钢卷提升机,所述钢卷提升机沿轨道移动;所述钢卷提升机包括机架、行走机构、提升臂、伸缩机构和举升机构;所述行走机构固定在所述机架上,用于带动所述钢卷提升机沿轨道移动;所述提升臂的一端固定在所述机架上,另一端伸入钢卷卷芯,用于提升钢卷;所述伸缩机构固定在所述机架上,用于带动所述提升臂伸入钢卷卷芯或者缩回;所述举升机构固定在所述机架上,用于带动所述提升臂升降。还提供了一种如前所述的钢卷提升装置包装钢卷的方法。其能够减少天车占用,降低提升钢卷的安全隐患,节约人力,提高生产率,提升钢卷的包装质量,减少因包装造成的质量事故赔付。

技术领域

本发明涉及钢卷运输技术领域,尤其涉及一种钢卷提升装置及其包装钢卷的方法。

背景技术

现有技术中包装钢卷的作业方式为天车(起重机)通过吊具(C型钩或夹钳)将钢卷从生产线上吊下,吊入到事先铺好防锈纸的鞍座上,然后人工进行包装材料的包裹,包装好防锈纸之后,还需通过天车将钢卷吊起,裹塑料薄膜和外周护板。因此在包装过程中,需要天车将钢卷起吊2~3次,这样会造成天车使用频率较高。因为吊运过程中需要人工进行推扶,因此工厂的钢卷吊运无法采用无人天车(自动化天车)的解决方案。

天车作业属于高危工种,作业率过高,会导致安全隐患多。吊运过程中,钢卷通常会摇摆,为避免钢卷的摇摆,需要人工进行推扶钢卷,这样容易造成人员受伤的情况,同时也与天车作业的安全规范相违背;安排人力进行推扶钢卷,劳动强度大,安全性低。

通过天车吊运钢卷,难以做到轻拿轻放,会造成钢卷与地面鞍座之间的冲击,而冲击会造成钢卷的损伤,造成钢卷成材率的下降。在人工进行包装过程中,由于天车的摇摆和不稳定性,包装材料很难包裹的比较好,在后续的运输过程中,容易造成松卷和包装材料破损的情况,导致因包装质量而造成大量的质量赔付。根据国内某钢厂统计结果,100万吨年产的冷轧薄板、包装质量破损率达到3%,造成赔付额度为100*1000(吨赔付1000元人民币)*3%=3000万元/年。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢卷提升装置,用于解决上述至少一个技术问题,其能够减少天车占用,降低提升钢卷的安全隐患,节约人力,提高生产率,提升钢卷的包装质量,减少因包装造成的质量事故赔付。

本发明的实施例是这样实现的:

一种钢卷提升装置,包括钢卷提升机,所述钢卷提升机沿轨道移动。

所述钢卷提升机包括机架、行走机构、提升臂、伸缩机构和举升机构。

所述行走机构固定在所述机架上,用于带动所述钢卷提升机沿轨道移动。

所述提升臂的一端固定在所述机架上,另一端伸入钢卷卷芯,用于提升钢卷。

所述伸缩机构固定在所述机架上,用于带动所述提升臂伸入钢卷卷芯或者缩回。

所述举升机构固定在所述机架上,用于带动所述提升臂升降。

在本发明较佳的实施例中,上述钢卷提升装置的所述行走机构包括第一液压马达和一组行走轮。

所述行走轮之间通过连接轴连接。

所述行走轮沿所述轨道移动。

所述第一液压马达驱动所述连接轴转动,带动所述行走轮转动。

所述伸缩机构包括第二液压马达和齿轮。

所述提升臂上设置有齿条,与所述齿轮啮合连接。

所述第二液压马达驱动所述齿轮转动,带动所述齿条伸出或者缩回,从而带动所述提升臂伸入钢卷卷芯或者缩回。

所述举升机构包括举升油缸,升降导向机构和导向轮。

所述升降导向机构与所述提升臂固定连接。

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